[实用新型]一种用于数据通信的天线有效
申请号: | 202120534168.6 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN214378808U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王腾飞;叶峰;邹未栋;齐含;戴鹏飞 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/32;H01Q1/50 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新;史光伟 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 数据通信 天线 | ||
本实用新型涉及一种用于数据通信的天线,天线包括:顶盖、基体、中间层、灌封腔体和金属加强筋;顶盖通过螺钉紧固件与基体相连接并位于基体的上方,顶盖左右两侧留有一定空间;基体安装于顶盖的下方;中间层位于灌封腔体的正上方,中间层和灌封腔体通过螺钉紧固件与基体连接;灌封腔体通过金属加强筋与基体相连接;金属加强筋通过螺钉紧固件与中间层相连接并位于中间层的两侧。本实用新型的天线整体结构强度高、稳定性强、接收信号性能好,并且具有一定的高度调整性能,能够通过调节天线与车上安装架的连接螺钉,进而调整金属沟槽与车上安装架金属沟槽之前的相对位置。
技术领域
本实用新型属于铁路信号产品技术领域,特别涉及一种用于数据通信的天线。
背景技术
在全球化的背景下,铁路信号产品的应用范围越来越广泛,同时也受到了更加严峻的考验。现在,对于车底天线的结构强度、耐高低温、信号强度等都有了更高的要求,然而,想要适应高轨面距离的天线,就必须增大天线磁棒的面积以提高信号强度,磁棒面积的增大必然导致天线结构的改变和重量的增加,对天线结构强度等的需求也比现有天线要求更高,现有天线不能满足这种实际的需求。
现有车底天线能满足机车底部高低温和震动等级的要求,与轨面距离在200mm左右信号发送接收效果较好,对于高强度、高低温、IP等级同时满足的情况下,与柜面距离在300mm左右信号的发送接收效果差,同时,现有天线多为固定天线,高度调节能力差,对于车底距轨面较低的机车能获得较好的效果,但是对于车底距轨面较高的机车,其信号性能较差,同时天线整体高度难以调整,在实际的使用中并不方便。
因此,需要一种用于数据通信的天线,以解决现有技术中的天线结构强度低,天线整体高度难以调整的技术问题。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种用于数据通信的天线,所述天线包括:
顶盖、基体、中间层、灌封腔体;
所述顶盖通过螺钉紧固件与所述基体相连接并位于所述基体的上方,所述顶盖左右两侧留有一定空间;
所述中间层位于灌封腔体的正上方,所述中间层和灌封腔体与所述基体连接;
进一步地,所述天线还包括金属加强筋;
所述灌封腔体通过所述金属加强筋与所述基体相连接;
所述金属加强筋通过螺钉紧固件与所述中间层相连接并位于所述中间层的两侧。
进一步地,所述天线还包括:
非金属挡板、通信线缆护套、磁棒和磁棒固定架;
所述非金属挡板位于所述顶盖的侧下方并通过螺钉紧固件与基体连接;
所述通信线缆护套通过螺钉紧固件与所述基体连接;
所述磁棒通过磁棒固定架固定于灌封腔体中;
所述磁棒固定架为多个;
所述磁棒固定架安装于所述灌封腔体中,用于固定所述磁棒。
进一步地,所述磁棒由内部的磁芯和和外部的包层组成;
所述磁芯包括圆柱磁铁块和导磁铁片。
进一步地,所述顶盖是可拆卸的。
进一步地,所述基体为非闭合的金属腔体结构。
进一步地,所述通信线缆护套的材料为不锈钢或合金;
所述通信线缆护套内部嵌有非金属护线圈;
所述磁棒固定架的材料为非金属。
进一步地,
所述基体的中间位置设有金属沟槽;
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