[实用新型]一种车载制氧机

说明书

本实用新型公开了一种车载制氧机,包括主体，所述主体的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有管道，所述管道远离气泵的输出端固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机的输出端固定连接有连接管，所述连接管远离空气压缩机的输出端固定连接有恒温箱，所述恒温箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管，所述主体的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱，所述泄流管的一端与水箱的左侧壁固定连接，所述气泵的输入端固定连接有进气管。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高设备的节能性能，有利于节省能源的消耗。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载制氧机。

背景技术

车载制氧机，它是采用物理方法制取氧气，并通过开关逆变电源将汽车上的12V/24V直流电源转换为制氧机工作电源所需的220V交流电源，从而构成车载制氧机的整体技术设计，汽车作为近代交通工具，功能日臻先进，然而迄今为止，尚无车载制氧机的功能配置，本实用新型的结构包括开关逆变电源及变压吸附制氧装置两大组成部分，制氧装置中的两个分子筛吸附塔为主体装置，制氧装置的电路通过开关逆变电源与汽车电路相衔接，在自动控制电路的系列驱动下，空气压缩机将空气压缩到分子筛吸附塔内，塔内5A分子筛，在一定压力作用下，将空气中含有的氧气富集起来，从而实现车载制氧功能。

申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了一种“车载制氧机”，其授权公告号为“CN 202786445 U”，该专利主要通过电解氢气来制备氧气，虽然该专利实现的制氧的功能并具有一定的创新性，但是这种制备氧气的方法对电能的需求较大耗能较高，同时产生的水利用率低，因此针对这些问题有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载制氧机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载制氧机，包括主体，所述主体的内底部且靠近左侧边缘处固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有管道，所述管道远离气泵的输出端固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机的输出端固定连接有连接管，所述连接管远离空气压缩机的输出端固定连接有恒温箱，所述恒温箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有泄流管，所述主体的内底部且靠近右侧边缘处固定连接有水箱，所述泄流管的一端与水箱的左侧壁固定连接；

所述气泵的输入端固定连接有进气管，所述进气管的内侧壁通过连接杆固定连接有微型发电机，所述微型发电机的输出端固定连接有风力扇叶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述恒温箱的右侧壁固定连接有输气管，所述输气管远离恒温箱的右侧壁与水箱的左侧壁固定连接，所述水箱的右内侧壁固定连接有液位报警器，所述输气管的内侧壁且靠近右端边缘处固定连接有单向阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的顶部且靠近左侧边缘处固定连接有加水管，所述水箱的右侧壁固定连接有出气管，所述出气管与加水管的一端均延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的右侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排水管，所述排水管的表面固定连接有电磁阀，所述排水管的一端延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述恒温箱的左侧壁且靠近底部边缘处固定连接有排污管，所述排污管的一端延伸至主体的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内部且靠近左侧边缘处固定连接有蓄电池，所述主体的内部且位于蓄电池的上方固定连接有变压装置。

作为上述技术方案的进一步描述：