[实用新型]一种自带双灯杯的汽车前照灯装置

说明书

本实用新型公开了一种自带双灯杯的汽车前照灯装置，包括有承载机构、透镜、反光机构、近光光源和远光光源，反光机构包括有近光反光杯和远光反光杯，近光光源和近光反光杯安装在承载机构上面，远光光源和远光反光杯安装在承载机构底面，近光反光杯将近光反射进入透镜进行聚光形成近光照射，远光反光杯将远光反射进入透镜进行聚光形成远光照射。本实用新型通过近光光源与近光反光杯配对、远光光源与远光反光杯配对，从而不需要使用原车远光反光杯，解决了远光光源与原车远光反光杯可能存在匹配度不高而影响远光照明效果的问题，使得产品与车型兼容性更高，远光聚焦点更准、更亮、更远，如此可取消变光机构，简化了结构，提高了可靠性。

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车上的前照灯装置。

背景技术

车灯在光线不足的白天或夜间能够对驾驶者的安全驾驶提供有力的保障，目前汽车使用的前照灯一般均能提供远近灯光，这样通过远近灯光照明能照亮道路远处，给驾驶员判断路面情况提供方便，对夜间驾驶员的视线有很大的帮助，从而为驾驶员提供合适的道路照明。目前的前照灯装置装置一般包括有透镜、反光机构、对汽车起到远近光切换作用的变光机构、光源机构等等，变光机构设于反光机构与透镜之间以实现远近灯光的切换。然而，此类前照灯的主要存在以下问题，第一，需要设置结构较为复杂的变光机构才能实现远近光的切换，不仅导致整个车灯装置的尺寸较大，不利于安装。同时变光机构也存在功能失效，存在无法切换远近光的风险；第二，传统此类车灯一般使用原车反光杯进行反射聚光，但车灯可能存在与不同车型的反光杯形成的远光聚焦点不同的问题，以及与原车反光杯匹配度不高，而导致远光聚焦点失焦，造成光型与亮度较差，从而存在安全隐患；第三，现有的前照灯装置通常只能被动散热，散热效果不够好，较容易造成光源烧坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种实现结构简单、可靠性更高、有利于减小整灯尺寸、远光聚焦点更准更亮，照射距离更远、散热效果更好的自带双灯杯的汽车前照灯装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自带双灯杯的汽车前照灯装置，包括有承载机构、透镜、反光机构、近光光源和远光光源，透镜安装在承载机构的前端，反光机构、近光光源和远光光源分别安装在承载机构上，其特征在于：所述反光机构包括有近光反光杯和远光反光杯，两者分别装配在承载机构的上下两面；近光光源和远光光源分别安装在承载机构的上下两面并被隔离开，其中近光光源向上朝向近光反光杯，远光光源向下朝向远光反光杯；由近光反光杯将近光光源的光线反射进入透镜进行聚光形成近光照射结构，由远光反光杯将远光光源的光线反射进入透镜进行聚光形成远光照射结构。

进一步地，所述承载机构为一中间呈板状结构且具有承载功能的主散热体，透镜安装在主散热体的前端，近光反光杯安装在主散热体的上面，远光反光杯安装在主散热体的底面；在主散热体的上面和底面各设置有安装槽，其中近光光源安装在主散热体上面的安装槽中，远光光源安装在主散热体下面的安装槽中，通过主散热体的板状结构隔开远、近光源，使远光和近光的照射区域分工明确、不会发生干涉，从而便于进行远光和近光的切换；由主散热体紧贴近光光源和远光光源，形成对二者的散热结构。

进一步地，主散热体的上面设置有挡光片安装区，在挡光片安装区上安装有近光切线挡光片，近光切线挡光片位于近光光源前方形成与近光反光杯上下相对的结构。

进一步地，在近光切线挡光片的前端设置有弧形内凹的挡光边缘，通过近光切线挡光片遮挡一部分近光光线以形成近光区域下侧的截止线，从而形成带截止线的近光光型区域，使近光的照射范围更明确清晰，避免一些散射光线干扰视线。

进一步地，在近光反光杯的前方及远光反光杯的前方分别设置为开放式结构，这样有利于远近光源工作时产生的热量朝外散发，进一步提高散热效果。

进一步地，在主散热体的前端设置有对接环，透镜安装在该对接环中并通过一固定压环压紧，固定压环则与对接环扣紧固定。