[实用新型]一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置

说明书

一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置，自动门技术领域，主要由：动轨，四轮组件，桥接板，桥接板螺丝，吊件螺丝，二轮组件，桥接板组成，本实用新型所要解决的技术问题主要提供一种达到增加滚轮组吊门承重能力的效果，结构合理的，操作方便的一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置。

技术领域

本实用新型属于自动门技术领域，具体涉及一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置。

背景技术

目前市场上通用的做法，一般是用两组四轮组件作为主要承重的结构。通过吊件螺丝将移动门等移动设备吊起来，而更大的门时，现有的方式如果增加轮组，吊件螺丝也只能是四个滚轮受力，多出的滚轮也是被架空了受不到力闲置了。

现在的自动门重型吊挂式轨道，因滚轮组与动轨契合时，通过滚轮组的受力将门体悬挂，一般的磁悬浮自动门吊挂式重型轨道采用的是U形轨道，常规的导轮组件是双边共四个轮子；因为一个承重点在受力的作用下，单边超过两个轮子时多出的轮子被架空的现象。

同时也有磁悬浮自动门吊挂式重型轨道采用单轮组轨道，一般的旋转电机驱动自动门的吊挂式重型轨道采用的是单轮组轨道，通常一个承重点用的是单边2个滚轮。

但是重型门体单边两个滚轮和双边四个滚轮都不足以承受重量时，之前的做法是加大轨道厚度，加大滚轮尺寸及强度，造成结构大，增加相应的滚轮及五金配件模具，造成了使用中很大的困扰，现在设计一种桥接式支架滚轮组，可以改善这个问题而达到承重的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种达到增加滚轮组吊门承重能力的效果，结构合理的，操作方便的一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置，主要由：动轨，四轮组件，桥接板，桥接板螺丝，吊件螺丝，二轮组件，桥接板组成。

一种吊挂式自动门轨道滚轮组桥接式结构装置，所述的桥接板将两组四轮组件连接起来，将原来的受力点组合后形成一个新的中心点，即吊件螺丝的位置，所述的导轮组件的位置搭上桥接板后通过连接板螺丝固定后成为吊件螺丝的两个受力支撑点，相当于现在的吊件螺丝的承重能力达到之前单组四轮组件的两倍了，所述的两个四轮组件受力点的独立性，可以保证各自的4 个滚轮不会出现架空现象，达到了增加承重的效果。

所述的，如果需要更重的力量，则在现在的8轮上再组合一套8轮，将两组8轮通过桥接板进行连接，在桥接板的中间形成新的吊件螺丝受力点，将16个轮子进行均衡受力，达到承重力量倍增的效果，四轮多组桥接方式；如果还需要更大的力，再往上桥接，以此类推。

所述的二轮、四轮的多重桥接；不考虑架空损耗的情况下，三轮也会有用到多重桥接。

所述的桥接板的结构可以有多种，如平板、中间凸起板等各种方式；连接的方式可以是焊接、螺丝固定、卡槽式方式；

所述的滚轮优先采用的是凹轮，在上下固定间隙的滑道内，可以起到防脱轨现象。也可以根据需要是平轮及凸轮。

所述的磁悬浮自动门(直线电机驱动)吊挂式重型轨道采用单轮组轨道及一般的旋转电机驱动自动门的吊挂式重型轨道采用的是单轮组轨道；其滚轮组的格式连接方式一样，根据需要的吊挂承重力度，采用一次桥接或者多次桥接的结构，达到加大滚轮组承重的效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的有益效果是：本实用新型专利通过以上滚轮组件的多重组合桥接结构，让整体的所有滚轮实现均衡受力，通过桥接板的力量分摊，让所有的滚轮均衡受力承重的效果，根据不同的需求，可以多层次的桥接，达到多倍的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2、图3为本实用新型的结构示意图。