[实用新型]一种轮辐可拆的两片式轮毂

说明书

本实用新型公开了一种轮辐可拆的两片式轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辐上设置有环形布置的若干螺栓孔，所述轮辋的侧壁上设置有若干与所述螺栓孔数量及位置相匹配的螺纹沉孔，设置有若干螺栓穿过所述螺栓孔及螺纹沉孔将所述轮辐固定在所述轮辋上。本实用新型结构简单，轮辐与轮辋可拆式设计，通过更换不同的轮辐即可满足不同个性化需求，大大降低使用成本，同时更加轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种轮辐可拆的两片式轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的轮毂，轮辐和轮辋往往都是采用一体式设计，在人们对汽车轮毂的造型要求更加多样化、个性化的时候，需要重新配置一套新的轮毂，使用成本较高。如何实现不同轮辐的可拆式替换，是目前需要解决的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轮辐可拆的两片式轮毂，结构简单，轮辐与轮辋可拆式设计，通过更换不同的轮辐即可满足不同个性化需求，大大降低使用成本，同时更加轻量化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮辐可拆的两片式轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辐上设置有环形布置的若干螺栓孔，所述轮辋的侧壁上设置有若干与所述螺栓孔数量及位置相匹配的螺纹沉孔，设置有若干螺栓穿过所述螺栓孔及螺纹沉孔将所述轮辐固定在所述轮辋上。

上述技术方案中，优选的，所述螺栓孔及螺栓沉孔的数量为12个及其以上，环形均布。

上述技术方案中，优选的，所述轮辐的外径大于所述轮辋上的胎圈座的外径，所述轮辐与所述胎圈座之间形成有凹槽。

上述技术方案中，优选的，所述螺纹沉孔为圆柱锥形。

上述技术方案中，优选的，所述螺栓孔上设置有用于容纳螺栓头部的容置槽。

上述技术方案中，优选的，所述轮辐的中心孔的周边设置有若干环形均布的第二螺栓孔。

上述技术方案中，优选的，所述轮辐上开设有若干形状不一的槽孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，轮辐与轮辋可拆式设计，通过更换不同的轮辐即可满足不同个性化需求，大大降低使用成本，同时更加轻量化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的侧面内部结构组合状态示意图。

图2是本实用新型的侧面内部结构分解状态示意图

图3是本实用新型的图1中I-I向结构示意图。

图4是本实用新型的图1中A处放大示意图。

图中，1.轮辐，2.轮辋，3.螺栓孔，4.螺纹沉孔，5.螺栓，6.胎圈座，7.凹槽，8.容置槽，9.第二螺栓孔，10.槽孔。

具体实施方式

参照图1-4所示，一种轮辐可拆的两片式轮毂，包括轮辐1和轮辋2，所述轮辐1上设置有环形布置的若干螺栓孔3，所述轮辋2的侧壁上设置有若干与所述螺栓孔3数量及位置相匹配的螺纹沉孔4，设置有若干螺栓5穿过所述螺栓孔3及螺纹沉孔4将所述轮辐1固定在所述轮辋2上。

其中，所述螺栓孔3及螺栓沉孔4的数量为12个及其以上，环形均布。

其中，所述轮辐1的外径大于所述轮辋2上的胎圈座6的外径，所述轮辐1与所述胎圈座6之间形成有凹槽7。

为了便于与螺栓5的配合，所述螺纹沉孔4为圆柱锥形。