[实用新型]一种发动机碗型塞手动压装工具

说明书

本实用新型涉及一种发动机碗型塞手动压装工具，其特征在于，包括压装杆和定位导向套，所述压装杆的压头穿过所述定位导向套与碗型塞配合工作，所述压头端部嵌装有磁铁；所述定位导向套的主体是中空的柱体结构，所述定位导向套的一端端面是定位面以与碗型塞安装孔的安装端面配合工作，且所述定位导向套的该端设置有碗型塞避让孔，所述碗型塞避让孔的外端端部设置有沿轴向向外延伸的定位斜角以与所述碗型塞安装孔孔口的倒角配合，所述碗型塞避让孔的直径大于所述定位导向套上导向孔的直径。本实用新型结构简单，操作方便稳定，成本低，解决了现有技术中碗型塞压装时的定位与切边问题，提高了碗型塞压装质量，能够有效的降低碗型塞漏气或脱落的发生。

技术领域

本实用新型属于发动机碗型塞压装技术领域，具体涉及一种发动机碗型塞手动压装工具。

背景技术

在汽车发动机开发试制以及小批量生产阶段，出于成本考虑，发动机缸体缸盖的碗型塞压装很少采用专业压装机进行压装。在这些阶段，发动机缸体缸盖的碗型塞的压装一般均采用手动敲击式压装。此时所用的手动压装工具一般由圆钢棒加工而成，如图1所示，圆钢棒加工成的压杆1一般有两台阶组成，压杆1头部根据碗型塞2的形状尺寸仿形加工，且压杆1头部与碗型塞2两者间隙定位配合，该手动压装工具通过台阶面控制碗型塞压装深度。压装时，人工将碗型塞2安装于压杆1头部，然后手持压杆1将碗型塞2对准缸体缸盖上的碗型塞安装孔3，最后使用锤子敲击压杆1将碗型塞2压入。这种压杆安装碗型塞存在以下问题：

1、由于碗型塞2与碗型塞安装孔3为过盈配合，碗型塞2的外径大于碗型塞安装孔3的内径，且碗型塞与压头间隙配合，无法定位及固定，压装时需人工扶正碗型塞2进行压装，防止晃动掉落，不方便压装，同时也很难保证压装质量；

2、人工压装时，很难保证压杆1轴线与碗型塞安装孔3完全垂直，压装后碗型塞2可能稍有倾斜，存在后期发生脱落的风险，无有效防止措施，且由于是人工压装，难以保证碗型塞2压入后完全与碗型塞安装孔3贴合，因此安装孔可能被碗形塞2切边。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种发动机碗型塞手动压装工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面采用了以下方案：

一种发动机碗型塞手动压装工具，包括压装杆和定位导向套，所述压装杆的压头穿过所述定位导向套与碗型塞配合工作，所述压头端部嵌装有磁铁；所述定位导向套的主体是中空的柱体结构，所述定位导向套的一端端面是定位面以与碗型塞安装孔的安装端面配合工作，且所述定位导向套的该端设置有碗型塞避让孔，所述碗型塞避让孔的外端端部设置有沿轴向向外延伸的定位斜角以与所述碗型塞安装孔孔口的倒角配合，所述碗型塞避让孔的直径大于所述定位导向套上导向孔的直径。

进一步，所述定位斜角的斜角角度与所述碗型塞安装孔孔口的倒角角度一致，所述定位斜角与所述碗型塞安装孔孔口的倒角结构间隙配合。

进一步，所述定位导向套的外柱面上设置有滚花结构。

进一步，所述定位导向套是中空的圆柱体结构。

进一步，所述磁铁通过过盈配合嵌装在所述压头端部的磁铁安装孔中。

进一步，所述磁铁采用圆柱形磁铁。

进一步，所述压装杆的本体是台阶杆结构，所述压装杆包括压装杆主体、导向轴部分和压头，所述压头与所述导向轴部分的交接处的台阶面形成压装面，所述导向轴部分与所述压装杆主体交接处的台阶面形成限位面，所述限位面与所述定位导向套的另一端端面配合，所述导向轴部分与所述定位导向套的导向孔配合。

进一步，所述压头的直径小于所述碗型塞的内孔直径，所述压头和所述碗型塞内孔之间间隙配合。

进一步，所述压装杆由圆钢棒经车削加工而成。

该发动机碗型塞手动压装工具具有以下有益效果：