[实用新型]电动踏板结构及两轮交通工具有效
申请号: | 202120538765.6 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN215043325U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 陈明新;朱海波;郭正兴;夏小良;傅兆;唐亚杰;汤肖迅 | 申请(专利权)人: | 上海七十迈数字科技有限公司 |
主分类号: | B62J25/04 | 分类号: | B62J25/04 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 王奎宇;甘章乖 |
地址: | 200241 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 踏板 结构 交通工具 | ||
本实用新型提供了一种电动踏板结构及两轮交通工具,其应用于两轮交通工具,包括:脚踏板,所述脚踏板对称设置在车架两侧;传动机构,所述传动机构驱动脚踏板伸出或收回;处理单元,所述处理单元连接所述传动机构,并控制传动机构。本实用新型所述电动踏板结构在不破坏整车外观的同时安装脚踏板。使电动车脚踏实现在骑行时自动打开伸出,在停车后脚踏自动收缩进整车。
技术领域
本实用新型属于两轮交通工具领域,更具体地说是一种用于两轮交通工具的电动踏板结构,及使用该结构的两轮交通工具。
背景技术
在现代生活中,电动自行车已经成为人们在日常生活中必不可少的出行用品。
现有的电动车安装脚踏时,都是直接安装在脚踏部件的塑件外,这样影响了外观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动踏板结构,可在不破坏整车外观的同时安装脚踏板,使电动车脚踏实现在骑行时自动打开伸出,在停车后脚踏自动收缩进整车。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供了一种电动踏板结构,其应用于两轮交通工具,包括:
脚踏板,所述脚踏板对称设置在车架两侧;
传动机构,所述传动机构驱动脚踏板伸出或收回;
处理单元,所述处理单元连接所述传动机构,并控制传动机构。
本实用新型所述电动踏板结构的有益效果在于,在不破坏整车外观的同时安装脚踏板。使电动车脚踏实现在骑行时自动打开伸出,在停车后脚踏自动收缩进整车。
优选的,所述电动踏板为模块化结构,电动踏板模块由盖板、脚踏支架、传动机构组成。
优选的,所述传动机构由驱动电机、齿轮、电源线束构成。
优选的,两轮交通工具鞍座里设置有压力传感器,所述压力传感器连接处理单元;处理单元接收到压力传感器的信号后,控制传动机构驱动脚踏板伸出或收回。
优选的,电动踏板模块内部密封防水,电源线束直接和总线连接。
优选的,所述电动踏板模块通过安装支架安装在两轮交通工具上。
优选的,所述电动踏板模块外具有塑件外壳,所述塑件外壳包裹所述电动踏板模块;所述塑件外壳两侧具有开口,供脚踏板伸出或收回。
本实用新型还提供了一种两轮交通工具,包括前述的电动踏板结构。
本实用新型所述两轮交通工具的有益效果在于,在不破坏整车外观的同时安装脚踏板。使电动车脚踏实现在骑行时自动打开伸出,在停车后脚踏自动收缩进整车。
优选的,所述两轮交通工具为电动自行车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述电动踏板结构的使用时脚踏板缩进车体时的示意图;
图2为本实用新型所述电动踏板结构的使用时脚踏板伸出时的示意图;
图3为去除塑件外壳,脚踏板缩进车体时的示意图;
图4为去除塑件外壳,脚踏板伸出时的示意图;
图5为本实用新型所述电动踏板结构的剖面示意图。
图中各附图标记:
101、车架;
102、盖板;
103、脚踏支架;
104、传动机构;
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