[实用新型]张紧轮及发动机

说明书

本实用新型提供一种张紧轮及发动机，通过包括：安装座、支板和皮带轮，支板的第一端与安装座转动相连，支板的第二端与皮带轮转动相连，安装座背离支板的一侧用于安装在发动机上；安装座朝向支板的一侧外边缘间隔设有第一凸台和第二凸台，支板的外周面设有第三凸台；第一凸台的第一面设有向外凸出的触控单元，触控单元用于在第三凸台与第一凸台抵顶时产生触控信号，报警器根据触控信号发出报警信息。皮带脱落时，触控单元被抵顶，触控单元将发出触控信号，报警器发出报警信号。因此，本实用新型提供的张紧轮及发动机，解决了发动机旋转轮皮带不慎发生脱落，则很容易造成发动机水温、油温过高，造成发动机的损坏的技术问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及动力设备技术领域，尤其涉及一种张紧轮及发动机。

背景技术

发动机的附件皮带张紧轮，是用于调节皮带长度，以达到一定的皮带张力，使得发动机附件轮系各零部件能够被曲轴所带动用的。

目前，一般曲轴会在张紧轮和皮带的作用下带动其他旋转轮转动，其中一个旋转轮用来带动水泵抽取冷却液进入发动机，冷却发动机用。

然而，如果发动机旋转轮皮带不慎发生脱落，则很容易造成发动机水温、油温过高，甚至造成发动机的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种张紧轮及发动机，以解决发动机旋转轮皮带不慎发生脱落，很容易造成发动机水温、油温过高，甚至造成发动机的损坏的技术问题。

本实用新型实施例提供一种张紧轮，包括：安装座、支板和皮带轮，支板的第一端与安装座转动相连，支板的第二端与皮带轮转动相连；

安装座朝向支板的一侧外边缘间隔设有第一凸台和第二凸台，支板的外周面设有第三凸台；

当张紧轮处于松弛状态时，第三凸台的一端面与第一凸台的第一面抵顶；

当张紧轮处于最大张紧状态时，第三凸台的另一端面与第二凸台的第二面抵顶；

第一凸台的第一面设有向外凸出的触控单元，触控单元用于在第三凸台与触控单元抵顶时产生触控信号，以使报警器根据触控信号发出报警信息。

如此设置，当皮带轮上的皮带脱落时，触控单元被抵顶，报警器发出报警信号，操作人即可得知皮带脱落，从而立即关闭发动机，避免发动机在皮带脱落的情况下继续工作，以避免发动机水温、油温过高，造成发动机的损坏。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一凸台的外壁还设有线束接口，线束接口的一端与触控单元电连接，线束接口的另一端用于与报警器电连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，还包括：中心轴套，安装座和支板的第一端通过中心轴套转动相连，中心轴套贯穿安装座和支板，中心轴套中间具有第一通孔。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，支板的第一端内边缘环设朝向安装座的第一凸缘，安装座的外边缘环设朝向支板的第二凸缘，第二凸缘套设在第一凸缘外，第一凸缘的顶面贴合在安装座上，第二凸缘的底面贴合在支板上。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，还包括：外轴套，外轴套位于中心轴套外壁和第一凸缘内壁之间，外轴套的顶端环设减磨环，减磨环位于第一凸缘的顶面和安装座之间。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，还包括：弹簧，弹簧套设在第一凸缘的外侧，弹簧位于第一凸缘外壁和第二凸缘内壁之间。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，还包括：偏心轴套，偏心轴套套设在第一凸缘的外侧，偏心轴套位于弹簧的底面和支板之间，偏心轴套的外边缘位于第二凸缘的底面和支板之间。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，皮带轮和支板的第二端通过轴承以及轴螺栓转动相连，轴螺栓贯穿皮带轮和支板，轴承位于皮带轮和轴螺栓之间，轴螺栓的一端固定在轴承内壁，轴螺栓的另一端固定在支板的第二端内。