[实用新型]电动车辆的驱动装置有效
申请号: | 202120540379.0 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN214647525U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 采女贵寛;板东真史 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 驱动 装置 | ||
本实用新型提供一种电动车辆的驱动装置,其电转换器能够通过长度较短的定位销而装设至电动机外壳。电动车辆的驱动装置包括:电动机外壳,具有四个插孔;电转换器;以及两个定位销,分别连接于所述电转换器的对角位置,其中所述两个定位销适于分别插入所述四个插孔的其中的二个。
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置,尤其涉及一种电动车辆的驱动装置。
背景技术
在现有的电动车辆的驱动装置中,为了使电转换器能够正确地装设至电动机外壳,可以在电转换器上设置多个定位销,其用以分别插入电动机外壳的多个插孔。在安装电转换器的过程中,安装人员所在位置可能不同,为了在装设过程中让安装人员能够清楚观察到每个定位销,定位销需具有较长的长度。然而,较长的定位销会增加制造成本,会增加运送时装载的困难及所需的装载空间,且会增加电转换器于安装时所需的供其旋转的空间。因此,有必要对电转换器的定位销的设计进行调整。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动车辆的驱动装置,其电转换器能够通过长度较短的定位销而装设至电动机外壳。
本实用新型提供一种电动车辆的驱动装置,包括:电动机外壳,具有四个插孔;电转换器;以及两个定位销,分别连接于所述电转换器的对角位置,其中所述两个定位销适于分别插入所述四个插孔的其中的二个。
在本实用新型的一实施例中,所述电转换器具有四个连接孔,所述两个定位销压入所述四个连接孔中的分别位于对角位置的两个而连接于所述电转换器。
在本实用新型的一实施例中,所述两个定位销位于从同一方向观察而可见的位置。
基于上述,在本实用新型的电动车辆的驱动装置中,电动机外壳设有四个插孔。从而,可依据电转换器的形状、安装人员的工作位置和/或其他安装条件,选择将两个定位销连接于电转换器的一组对角位置而对应于四个插孔中的两个,或是选择将两个定位销连接于电转换器的另一组对角位置而对应于四个插孔中的另两个,以因应不同的安装条件及安装视角使定位销位于可见的位置。如此一来,不需为了使定位销在不同安装视角皆为可见而过度增加定位销的长度。据此,本实用新型的电动车辆的驱动装置能够通过长度较短的定位销而将电转换器装设至电动机外壳,从而节省电转换器的制造组装成本及运送成本。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的电动车辆的驱动装置的立体图;
图2是图1的电转换器及定位销的仰视图;
图3是图1的电动机外壳的俯视示意图;
图4是图2的电转换器的示意图;
图5示出以另一电转换器取代图1的电转换器;
图6是图5的电转换器及定位销的仰视图。
附图标记说明:
100:电动车辆的驱动装置;
110:电动机外壳;
110a、110b、110c、110d:插孔;
120、120’:电转换器;
120a、120b、120c、120d:连接孔;
130a、130b:定位销;
A、B:工作位置;
D1、D1’:第一方向;
D2、D2’:第二方向。
具体实施方式
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