[实用新型]一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，涉及电磁阀领域，包括阀座，所述阀座顶部固定连接有阀芯底座，所述阀芯底座内壁连接有套管组件，所述套管组件的中空腔室内滑动的设有动铁芯，套管组件外壁套接有电磁头，套管组件顶部套接有单向阀组件，所述单向阀组件位于电磁头上方并将电磁头锁定在套管组件上；结构简单可行，便于维护，缩短了电磁阀响应时间。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀领域，具体涉及一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀。

背景技术

汽车用电磁阀种类较多，其基本功能是在汽车发动机启动后，电磁阀接通，导通供气管路，使电磁阀开始工作。不同的电磁阀应用在汽车的不同部位，可以实现不同功能。在控制汽车部件动作时，传统的电磁阀采用的是气先导结构的电磁阀，响应时间慢，结构复杂，维护成本高，存在容易松动导致漏气的问题，如何提高电磁阀的响应时间，使维护更加简单，是每个整车工厂需要考虑的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，结构简单可行，便于维护，防松防漏气，缩短了电磁阀响应时间。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零部件动作的直动式电磁阀单阀，包括阀座a，所述阀座a顶部固定连接有阀芯底座，所述阀座a两侧分别开设有进气口和出气口，所述进气口通过阀座a上开设的进气槽与阀芯底座上开设的进气通道相通，出气口通过阀座a上开设的出气槽与阀芯底座上开设的出气通道相通；所述阀芯底座内壁连接有套管组件，所述套管组件的中空腔室内滑动的设有动铁芯，所述动铁芯外壁卡接有封堵弹簧，且封堵弹簧位于动铁芯外壁与套管组件内壁之间；所述动铁芯上端开口处设有排气封堵，动铁芯下端开口处设有进气封堵，所述排气封堵与进气封堵之间连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于动铁芯中部的中空腔室内；

所述单向阀组件：包括通气塞、密封垫和主阀体，所述主阀体一端中部开设有主阀体进气口，另一端中部开设有凹槽，主阀体进气口与凹槽相通；通气塞安装于凹槽内，密封垫连接于通气塞一端且位于主阀体进气口端部，密封垫直径大于其所在的主阀体进气口端部位置的直径；通气塞外壁与凹槽内壁之间形成若干主阀体出气口；

套管组件外壁套接有电磁头，套管组件顶部外壁与主阀体进气口内壁连接，主阀体位于电磁头上方并将电磁头锁定在套管组件上，在主阀体与电磁头之间设有用于防止松动的防松垫圈和垫圈。

进一步的，所述阀芯底座底部开设有用于安装O型圈a和O型圈b的两个凹槽，所述O型圈a和O型圈b均位于阀芯底座与阀座a之间，O型圈a用于密封进气通道与进气槽的连接面，O型圈b用于密封出气通道与出气槽的连接面。

进一步的，所述套管组件外壁开设有凹槽，该凹槽内设有O型圈c，所述O型圈c位于套管组件与阀芯底座之间。

进一步的，所述进气槽内壁镶嵌有过滤网。

进一步的，通气塞为塑料材质，其包括中部开设有内六方槽口的通气塞主体，通气塞主体一端连接有圆柱凸起且侧壁连接有多个凸起筋，每两个相邻的凸起筋之间均形成凹陷部；凸起筋连接于凹槽内壁，凹陷部与凹槽内壁之间形成多个主阀体出气口；密封垫中部开孔，开孔处与圆柱凸起配合连接。

进一步的，主阀体为铜合金材质，其外壁为外六方形状。

本实用新型的有益效果是：结构简单可行，便于维护，缩短了电磁阀响应时间。在主阀体与电磁头之间设有防松垫圈和垫圈，能够防止二者之间连接松动，进一步防止了该松动导致的漏气现象；本单向阀组件结构启动压力小，提高了单双阀电磁阀头响应速度和稳定性，设置多个主阀体出气口，保证排气通畅。

附图说明

图1是本实用新型实施例1整体结构剖视图；

图2是本实用新型实施例1外观结构侧视图；

图3是本实用新型实施例2整体结构剖视图；