[实用新型]接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置

权利要求书

1.一种接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：包括底座(20)和压头(40)，所述底座(20)固定安装于万能材料试验机(10)上，所述压头(40)固定连接于所述万能材料试验机的移动横梁(11)上，所述底座(20)上固定安装固定模具(30)，所述固定模具(30)用于将车首竖杆(51)固定，所述车首竖杆(51)的一端安装刚性横把(52)，所述压头(40)压紧于所述刚性横把(52)且该压头(40)通过万能材料试验机施力于刚性横把上而完成车首竖杆破坏扭转力的测试。

2.根据权利要求1所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述万能材料试验机(10)上固定设有支撑块(13)，所述支撑块(13)呈“十”字型结构，所述底座(20)固定于所述支撑块(13)上，所述移动横梁(11)连接于万能材料试验机的伺服电机，该伺服电机能够驱动移动横梁(11)进行上下运动，所述移动横梁(11)上固定设有接头(12)，所述压头(40)螺接于所述接头(12)。

3.根据权利要求2所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述压头(40)包括固定连接的结合部(41)和压紧部(42)，所述结合部(41)为圆柱体结构且该结合部(41)螺接于所述接头(12)，所述压紧部(42)呈圆柱体结构且该压紧部的下端设有与刚性横把(52)相匹配的弧形缺口(43)。

4.根据权利要求3所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述压紧部(42)的直径大于所述结合部(41)的直径，该压紧部(42)下端设有四个均匀分布的弧形缺口(43)，四个弧形缺口(43)形成两组，且两个相互间隔的弧形缺口(43)形成一组，每组弧形缺口适配于一种规格的刚性横把(52)。

5.根据权利要求2所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述底座(20)上设有若干螺丝孔，通过螺丝锁紧于螺丝孔来微调底座(20)的水平，该底座(20)通过压紧块(21)固定于所述支撑块(13)上。

6.根据权利要求5所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述固定模具(30)包括竖杆定位块(31)和竖杆锁紧压块(32)，所述竖杆定位块(31)的下端固定安装于所述底座(20)，所述车首竖杆(51)置于所述竖杆定位块(31)的上端，所述竖杆锁紧压块(32)锁紧于所述竖杆定位块(31)的上端，而将车首竖杆(51)锁定于竖杆定位块(31)和竖杆锁紧压块(32)之间。

7.根据权利要求6所述的接合式车首竖杆破坏扭转力测试装置，其特征在于：所述竖杆定位块(31)的上端设有下半定位槽，所述下半定位槽内设有若干锯齿，所述竖杆锁紧压块(32)的下端设有与下半定位槽相互匹配的上半定位槽，所述上半定位槽内设有若干凸起，所述竖杆锁紧压块(32)通过调节螺丝(33)固定于所述竖杆定位块(31)上。