[实用新型]一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置有效
申请号: | 202120542456.6 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN215317681U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 袁柯枫 | 申请(专利权)人: | 溧阳飞扬航空科技有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/22;B24B41/04;B24B47/12;B24B47/20 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 徐婧 |
地址: | 213320 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行 模拟 舱门 生产 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置,包括底座、门架、打磨组件、直线模组、升降模组、操作台板;操作台板通过升降模组固定在底座;门架横跨操作台板;打磨组件通过直线模组固定在门架的横梁上;操作台板上设置有定位槽;在定位槽的四周分别设有第一限位板、第二限位板、第一定位块和第二定位块;第一定位块和第二定位块相对;第一限位板和第二限位板相对且两者均设置有压紧件;打磨组件横向移动、工件竖直移动,两者相互配合,从而能够实现对舱门弧形边缘的自动化打磨;第一限位板在第二气缸的作用下,能够远离操作台板,在装卸舱门时,舱门能够先平移至位于打磨组件的斜下方后,再向上抽出,避免发生干涉。
技术领域
本实用新型涉及飞行模拟舱的生产技术领域,尤其涉及一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置。
背景技术
航空模拟舱是指一种模拟飞行,可作为专业飞行员初期训练的设备。同时,也可作为普通用户真实飞行体验的设备,飞行体验形成了一种受大家欢迎的娱乐项目。
飞行模拟舱的舱门在生产过程中,需要对弧形边缘进行打磨,现有技术中通常采用人工打磨,人工打磨对弧形边缘的质量难以把握和控制,当误差较大时还会影响后续组装,造成需要二次加工,同时人工打磨浪费大量的人力,降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的主要技术问题是:提供一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置,能够对模拟舱舱门的弧形边缘进行自动打磨,且整体结构简单,操作方便。
为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现:
一种飞行模拟舱舱门生产用打磨装置,包括底座、门架、打磨组件、直线模组、升降模组、操作台板;所述操作台板通过升降模组固定在底座;所述门架横跨操作台板且固定在底座上;所述打磨组件通过直线模组固定在门架的横梁上;所述操作台板上设置有能够使舱门底部直立插入的定位槽;在所述定位槽的四周分别设有第一限位板、第二限位板、第一定位块和第二定位块;所述第一定位块和第二定位块相对,且第一定位块可沿着直线模组的长度方向来回移动;所述第一限位板和第二限位板相对,且第一限位板能够靠近或背离第二限位板移动;所述第一限位板和第二限位板上均设置有用于按压舱门表面的压紧件,以便舱门的弧形边缘位于打磨组件的正下方。
优选地,所述第一定位块与第一气缸相连;所述第一气缸固定在操作台板表面;所述第一限位板是L形,第一限位板的底部折边延伸至操作台板的下方;在所述操作台板的下表面设置有第二气缸;所述第二气缸的活塞端与第一限位板相连。
优选地,所述第一限位板和第二限位板表面均设置有至少一个螺纹孔;所述压紧件与螺纹孔螺纹连接,且一端按压舱门表面。
优选地,所述压紧件包括手柄、螺纹杆和按压头;所述螺纹杆的一端连接手柄,另一端连接按压头;所述按压头的背离手柄端设置有橡胶软垫。
优选地,所述打磨组件包括打磨辊、打磨电机、打磨支架;所述打磨支架倾斜向下且与所述打磨辊铰接;所述打磨电机通过传动件与打磨辊相连;所述打磨支架、打磨电机均连接在直线模组的移动部。
优选地,所述直线模组是电动导轨;所述电动导轨的滑块通过支撑架与打磨电机相连,所述支撑架将打磨电机置于打磨辊的正上方;所述传动件是带传动组件。
优选地,所述升降模组是滚珠丝杆和驱动滚珠丝杆的动力电机;两个同步运动的所述升降模组分别滑动连接在操作台板的相对两侧;所述第一限位板位于两个升降模组之间。
优选地,所述操作台板的下方还设置有至少一个伸缩柱。
优选地,所述门架的外侧还固定有PLC控制面板。
与现有技术相比,本实用新型具备下列优点:
(1)打磨组件横向移动、工件竖直移动,两者相互配合,从而能够实现对舱门弧形边缘的自动化打磨。
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