[实用新型]一种屏蔽门门锁的测试装置有效
申请号: | 202120543668.6 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN214334216U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 张贺;刘静涛;赵栓龙;巴忠镭;柳浩浩 | 申请(专利权)人: | 中船重工海为郑州高科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟 |
地址: | 450001 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 屏蔽门 门锁 测试 装置 | ||
一种屏蔽门门锁的测试装置,包括驱动部分和传动部分,所述驱动部分和传动部分通过联轴器连接;所述驱动部分包括依次连接的驱动电机、减速器和联轴器,所述传动部分包括与联轴器连接的传动轴,以及设置在传动轴上的驱动齿轮,所述驱动齿轮置于外侧立板和内侧立板之间,驱动齿轮的上下分别设置有与其啮合的上齿条和下齿条;所述内侧立板上设置有分别与上齿条和下齿条约束定位的上侧直线导轨和下侧直线导轨,上齿条的端部固定有左侧支架,下齿条的端部固定有右侧支架,左侧支架和右侧支架上分别设有分支,分支上设有折弯板,折弯板上固定有销轴。该测试装置具有安装简单,维护方便,且对门锁测试具有省时省力的优点,可以满足对不同门锁的测试需求。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通屏蔽门系统技术领域,尤其涉及一种屏蔽门门锁的测试装置。
背景技术
伴随社会的进步,城市轨道交通得到了迅速发展,地铁屏蔽门也随之获得了广泛的应用,与此同时对地铁屏蔽门的安全可靠性也提出了越来越高的要求,而门锁作为屏蔽门系统中大量使用的核心装置,其可靠性的高低决定着整个屏蔽门系统的安全性和可靠性,因此门锁在批生产工程应用前需确保其功能稳定可靠。在实际应用中通常将门锁安装在屏蔽门样机上进行功能测试,且屏蔽门门锁在投入使用前,还需要对门锁经过五千次功能测试,确保屏蔽门门锁没有任何质量问题方可投入使用,其滑动门能正常自动开闭的功能已经成为屏蔽门整体可靠性的重要指标。滑动门实现自动的开闭动作,和屏蔽门门锁有着直接的关系。因此屏蔽门门锁在使用前,需要经过各种严格的测试,以确保门锁功能正常。在实际应用中,对门锁的测试需要经过如下三种方式:
(1)在大批量的待使用门锁中,采用抽样方式测试门锁,随机选取几个门锁进行百万次功能测试,测试门锁中各零部件的磨损程度,进而评估整体门锁的性能好坏。
(2)为测试门锁的功能正常,随机选取几个门锁,安装与屏蔽门样机上,进行繁琐的安装和长时间的功能测试后,进而评估整体门锁的质量好坏。
(3)在实际使用前,还需对门锁在实际使用的屏蔽门上进行五千次功能测试,进而确定其门锁的最终状态。
以上三种对门锁的测试方法,不仅工作效率低下,而且会浪费大量的人力物力。
实用新型内容
为解决上述问题,提供一种屏蔽门门锁的测试装置,。
本实用新型的目的是以下述方式实现的:
一种屏蔽门门锁的测试装置,包括驱动部分和传动部分,所述驱动部分和传动部分通过联轴器连接;所述驱动部分包括依次连接的驱动电机、减速器和联轴器,所述传动部分包括与联轴器连接的传动轴,以及设置在传动轴上的驱动齿轮,所述驱动齿轮置于外侧立板和内侧立板之间,驱动齿轮的上下分别设置有与其啮合的上齿条和下齿条;所述内侧立板上设置有分别与上齿条和下齿条约束定位的上侧直线导轨和下侧直线导轨,上齿条的端部固定有左侧支架,下齿条的端部固定有右侧支架,左侧支架和右侧支架上分别设有至少一个分支,分支上设有折弯板,折弯板上固定有销轴。
所述外侧立板与传动轴的接触处设置有轴承。
所述外侧立板和内侧立板上方通过连接板连接。
所述左侧支架和右侧支架均为Y型支架,Y型支架的两个分支上分别固定设置折弯板,折弯板上固定有带动屏蔽门门锁锁钩的销轴。
所述驱动部分和传动部分固定在测试框架内,所述测试框架由多根型材经过框架角座紧固连接组成的框架。
所述驱动部分的下方通过垫块固定设置在测试框架内,传动部分的外侧立板和内侧立板的下方通过固定底板设置在测试框架内。
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