[实用新型]一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，且公开了一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承，包括内圈、滚子和外圈，所述内圈通过滚子与外圈连接，所述滚子的左右两侧均设置有架圈，左侧架圈通过隔栏与右侧架圈连接，所述外圈的内部开设有储油槽，所述外圈的内部活动连接有密封螺栓，所述内圈的侧表面固定连接有拨板。该连铸机专用耐高温高承载CARB轴承，通过内圈、外圈、储油槽、密封螺栓、拨板、抵杆、移动杆、扭簧、拨杆、六棱套管、转动管、环形块、定位杆、限位块、弹簧、隔断板和出油孔之间的相互配合，达到了便于向轴承内部自动添加润滑剂的效果，解决了现有CARB轴承难以在润滑剂消耗殆尽后，自动向其内部添加润滑剂的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承。

背景技术

CARB轴承是一种全新的径向滚子轴承，这种紧凑型自调心滚子轴承由SKF研制，它结合了球面滚子轴承的自调心能力与圆柱滚子轴承的无限制轴向位移能力，是一种实用性较广的新型轴承。

CARB轴承在使用前需向其内部添加一定量的润滑剂，润滑剂对轴承的作用主要表现在润滑作用、冷却作用和降噪作用三个方面，当CARB轴承在运行过程中润滑油消耗殆尽，机器若继续运行，轴承就可能会发生抱死或过度磨损的问题，但当操作人员发现轴承缺少润滑油时，往往轴承已经发生了故障，所以需要研制一种能自动添加润滑剂的CARB轴承，以满足使用者的使用需求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承，具备便于向轴承内部自动添加润滑剂的优点，解决了现有CARB轴承难以在润滑剂消耗殆尽后，自动向其内部添加润滑剂的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承，包括内圈、滚子和外圈，所述内圈通过滚子与外圈连接，所述滚子的左右两侧均设置有架圈，左侧架圈通过隔栏与右侧架圈连接，所述外圈的内部开设有储油槽，所述外圈的内部活动连接有密封螺栓，所述内圈的侧表面固定连接有拨板，所述外圈的内部开设有连通槽，所述连通槽的内部活动连接有抵杆和移动杆，所述抵杆的右端与移动杆的左端抵持，所述外圈的内部开设有环形槽，所述抵杆通过扭簧与环形槽的内壁连接。

所述抵杆的侧表面固定套接有六棱套管和拨杆，所述拨杆的后侧与拨板的前侧抵持，所述六棱套管的侧表面活动套接有环形块，所述环形块的左端通过限位卡环连接有转动管，所述抵杆的侧表面与转动管的内部螺纹连接，所述外圈的左侧固定连接有定位杆，所述环形块的右侧开设有定位孔，所述移动杆的上下两侧均固定连接有限位块，所述限位块通过弹簧与外圈的内部连接，所述外圈的内部开设有出油孔，所述出油孔的内部开设有隔断槽，所述移动杆的右端固定连接有隔断板，所述隔断板位于隔断槽的内部。

优选的，左侧架圈通过第一固定螺栓与隔栏的左侧连接，右侧架圈通过第二固定螺栓与隔栏的右侧连接。

优选的，所述外圈的内部开设有通孔，所述密封螺栓的侧表面与通孔的内部螺纹连接。

优选的，所述扭簧的侧表面与环形槽的内壁固定连接，所述抵杆的侧表面与扭簧的内部固定连接。

优选的，所述外圈的内部开设有限位槽，所述限位块位于限位槽的内部，限位块的侧表面与限位槽的内部活动连接。

优选的，所述弹簧的左端与限位块的右侧固定连接，所述弹簧的右端与限位槽右侧的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种连铸机专用耐高温高承载CARB轴承，具备以下有益效果：