[实用新型]车体后部结构

说明书

本实用新型提供一种车体后部结构。该车体后部结构包括具备在后保险杠的下侧向车辆后方延伸的挂钩部件的牵引挂接装置；和设置在后保险杠上、并具备用于检测是否有物体进入后保险杠下侧的检测区域内的物体检测器的脚踢传感器，该脚踢传感器的物体检测器配置在挂钩部件的车宽方向的右侧或左侧。基于该结构，即便牵引挂接装置与脚踢传感器共存，脚踢传感器的检测功能也不会受到牵引挂接装置的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种车体后部结构。

背景技术

现有技术中，存在后部具有牵引挂接装置的车辆。牵引挂接装置用于连结被牵引车辆。通常，牵引挂接装置具有在车宽方向的中间位置从后保险杠的下侧向后方延伸的挂钩部件(也称为联结臂)。被牵引车辆与该挂钩部件连接。

另一方面，现有技术中还存在一种在后保险杠内部设置有脚踢传感器(也称不用手传感器)的车辆。该脚踢传感器用于检测后保险杠下侧的检测区域内是否有用户的脚插入。当脚踢传感器检测到有用户的脚插入时，使车后门自动打开。这样，用户(例如手提行李时)不用手操作车后门的把手也能使车后门打开。以下，将这种不用手操作车后门的把手而通过将脚插入到上述检测区域内而使车后门打开的功能称为“脚踢开门功能”。

然而，上述现有技术的脚踢传感器通常设置在后保险杠的车宽方向的中间部位，如果在具备牵引挂接装置的车辆上设置这种脚踢传感器，则由于牵引挂接装置的挂钩部件位于脚踢传感器的检测区域内，所以无法确保脚踢传感器能够正常地检测到用户的脚。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种即便牵引挂接装置与脚踢传感器共存，脚踢传感器的检测功能也不会受到牵引挂接装置的影响的车体后部结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车体后部结构，该车体后部结构包括：具备在后保险杠的下侧向车辆后方延伸的挂钩部件的牵引挂接装置；和设置在所述后保险杠上、并具备用于检测是否有物体进入所述后保险杠下侧的检测区域内的物体检测器的脚踢传感器，其特征在于：所述脚踢传感器的所述物体检测器配置在所述挂钩部件的车宽方向的右侧或左侧。

本实用新型的上述车体后部结构的优点在于，即便牵引挂接装置与脚踢传感器共存，脚踢传感器的检测功能也不会受到脚踢传感器的影响。具体而言，由于脚踢传感器的物体检测器设置在牵引挂接装置的挂钩部件的车宽方向的右侧或左侧，所以，牵引挂接装置的挂钩部件不位于脚踢传感器的检测区域内。从而，在牵引挂接装置与脚踢传感器共存的结构中，脚踢传感器能够不受牵引挂接装置影响地正常检测到进入检测区域内的物体(插入到检测区域内的用户的脚)。

另外，本实用新型的上述车体后部结构中，较佳为，在方向盘设置在车辆左侧的车辆中，所述脚踢传感器的所述物体检测器配置在所述挂钩部件的车宽方向的左侧；在方向盘设置在车辆右侧的车辆中，所述脚踢传感器的所述物体检测器配置在所述挂钩部件的车宽方向的右侧。

基于上述结构，与脚踢传感器配置在车宽方向的中间位置的结构相比，从驾驶席到脚踢传感器为止的距离变短，从而更便于驾驶者使用脚踢开门功能。

附图说明

图1是从车辆前方看到的本实用新型的实施方式中的后保险杠的内部结构的示意图。

图2是表示本实用新型的实施方式中的脚踢传感器及其周围部分的结构的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的车体后部结构的实施方式进行说明。

图1是从车辆前方看到的本实施方式中的后保险杠1的内部结构的示意图。图2是表示本实施方式中的脚踢传感器3及其周围部分的结构的立体图。各图中，箭头LH示出车宽方向的左侧，箭头RH示出车宽方向的右侧，箭头UP示出上侧。