[实用新型]一种可翻转铝合金轨道车辆缓冲梁焊接工装

说明书

一种可翻转铝合金轨道车辆缓冲梁焊接工装，涉及一种焊接工装的技术改进其特征是：它是由主体工装和辅助压紧工装组成，主体工装由加工有定位面的主体机架和不同结构的压紧装置组成，辅助压紧工装由辅助机架和压紧装置组成，其通过铰接螺栓与主体工装可实现快速拆装，同时对缓冲梁各焊接部件实现定位夹紧；有益效果是：因其结构简单，利用较少的辅助工具实现缓冲梁焊接部件快速装拆。利用变位机作为动力源实现360°翻转，将所有焊缝都调整至平焊或平角焊位置进行焊接，并有效的控制焊接变形，降低焊工操作难度，保证部件焊后的尺寸及形位公差，满足焊缝质量要求，节省了人力，同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于有色金属加工技术领域，涉及一种焊接工装的技术改进。

背景技术

铝合金轨道车辆中的缓冲梁总成是铝合金车体底架的主要受力部件，也是整个车体的关键结构组成部件。在车体运行过程中对底架及其附属零件起到牵引、支撑和连接的作用。此类部件对焊缝质量有着非常严格的要求，而由于其结构复杂，使用常规固定式的焊接工装使得焊接生产时很多焊缝焊工需要处于仰焊或横焊的位置进行焊接，劳动强度大，操作困难，难以保证焊缝质量。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可翻转铝合金轨道车辆缓冲梁焊接工装，它是一种以缓冲梁总成部件横向中心为轴心可进行360°翻转的组焊工装，保证焊接时可根据产品结构将所有焊缝都调整至平焊或平角焊位置进行焊接从而降低焊工操作难度，提高焊缝质量。

本实用新型的技术方案是：它是由主体工装和辅助压紧工装组成。主体工装由加工有定位面的主体机架和不同结构的压紧装置组成。辅助压紧工装由辅助机架和压紧装置组成，其通过铰接螺栓与主体工装可实现快速拆装，同时对缓冲梁各焊接部件实现定位夹紧。

在所述的主体工装中，将主体工装通过主体机架上变位机同轴连接板安装在变位机上，缓冲梁部件吊放在主体工装，并与主体工装上的各定位面有效接触，然后将辅助压紧工装固定在主体工装上。主体机架加工有端定位面、水平定位面和侧定位面，主体工装由加工有定位面的主体机架、双螺杆反变形支撑机构，以及翻转式压紧装置、转臂式压紧装置、钩头式拉紧机构和不同结构的压紧装置组成，各种压紧装置通过螺栓与主体机架连接。

前端板压紧机构底座通过滑槽安装于主体机架上，主体机架根据夹紧工位设有滑槽，该底座可插入不同位置的滑槽，实现压紧工位的转换，转动底座上的螺旋副带动压臂夹紧工件，其压臂相对底座通过销轴可实现翻转。

所述的翻转式压紧装置的压臂座均设有工作位销轴孔和非工作为销轴孔，保证其在非工作状态，工装翻转时处于安全位置。

所述的转臂式压紧装置在转套上均设有承力板和定位销轴孔，承力板平衡了压臂作用在转轴上的弯矩，定位销轴保证转臂在非工作位处于固定的安全位置，工作位使压头压紧缓冲梁部件的位置保持不变，保证每件缓冲梁部件焊接时所受外作用力的位置恒定，容易控制焊接变形。

所述的缓冲梁内侧钩头式拉紧机构由拉紧螺杆与螺纹导向座组成，拉紧后用螺母锁定。该机构使人工操作处于工装外侧，并实现内侧拉紧，使缓冲梁可靠与定位面接触、固定。

所述的双螺杆反变形支撑机构由底座和双侧支撑螺杆组成，通过调整支撑螺杆的高度控制缓冲梁中间底板反变形量，用锁紧螺母固定锁紧。

在所述的辅助压紧工装中，由辅助机架和压紧装置组成，辅助压紧工装与主体工装通过铰接螺栓连接可实现快速拆装。

本实用新型的有益效果是：将本实用新型应用于生产实际，因其结构简单，利用较少的辅助工具实现缓冲梁焊接部件快速装拆。利用变位机作为动力源实现360°翻转，将所有焊缝都调整至平焊或平角焊位置进行焊接，并有效的控制焊接变形，降低焊工操作难度，保证部件焊后的尺寸及形位公差，满足焊缝质量要求，节省了人力，同时提高了生产效率。

附图说明

图1合金车体缓冲梁部件典型结构示意图；