[实用新型]无线充电系统及其电动摩托车

说明书

一种无线充电系统及其电动摩托车，电动摩托车包括一车体、一电力储存装置、一无线电力接收模块与一耦合件。无线电力接收模块电连接电力储存装置。耦合件位于无线电力接收模块上，用以可分离地耦合至一无线充电站的一充电头，使得无线电力接收模块直接抵靠充电头的无线电力发送模块，以接收电力并储存至电力储存装置内。本案更揭示一个包括此电动摩托车的无线充电系统。透过以上架构，本实用新型在电动摩托车停靠时，能够稳固地接受无线充电，从而稳定其充电效率。

技术领域

本实用新型有关于一种电动摩托车，特别有关一种支持无线充电的电动摩托车。

背景技术

按，电动摩托车大多使用电池作为动力来源。一般来说，当电池电能不足时，将抽换式电池与另外的抽换式电池直接更换即可。然而，对于无法直接抽换电池的车种则须依赖充电站而对电动摩托车上的电池充电。

尽管目前无线充电相当方便，但仍有其限制，举例而言，当电动摩托车于特殊状况下停靠，导致充电站的发送端与电动摩托车的接收端位置无法对齐或是彼此距离过大时，将造成无线充电效率不佳。

由此可见，上述技术显然仍存在不便与缺陷，而有待加以进一步改良。因此，如何能有效地解决上述不便与缺陷，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前相关领域亟需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种无线充电系统及其电动摩托车，用以解决以上先前技术所提到的困难。

本实用新型的一实施例提供一种无线充电系统。无线充电系统包括一无线充电站与一电动摩托车。无线充电站包含一基座、一充电头、一无线电力发送模块与一第一耦合件。基座连接充电头。无线电力发送模块位于充电头上，电连接一电源。第一耦合件位于无线电力发送模块上。电动摩托车包括一车体、一电力储存装置、至少一无线电力接收模块与一第二耦合件。电力储存装置位于车体上。无线电力接收模块位于车体上，且电连接电力储存装置。第二耦合件位于无线电力接收模块上，用以可分离地耦接第一耦合件。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，车体包含一车头、一车尾与一车身。车身位于车头与车尾之间。无线电力接收模块位于车头、车尾与车身其中之一。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，车体还包含一枢接部及一载板。载板承载无线电力接收模块，并透过枢接部可枢转地连接至车头、车尾与车身其中之一。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，车尾具有一上侧、一端面与一下侧。端面介于上侧与下侧之间，用以装设电动摩托车的一尾灯。无线电力接收模块位于上侧、端面与下侧其中之一。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，无线电力接收模块位于上述端面。车体还包含一枢接部及一载板。载板上装设有电动摩托车的一尾灯，并透过枢接部可枢转地连接至车尾的端面，并透过翻转以遮蔽或外露无线电力接收模块。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，无线充电站还包含一电气开关及一接触感测器。电气开关位于基座上，电连接无线电力发送模块与电源，用以控制无线电力发送模块与电源的接通。接触感测器位于充电头上，电连接电气开关，用以侦测无线电力接收模块是否直接抵靠无线电力发送模块。如此，当接触感测器侦测到无线电力接收模块直接抵靠无线电力发送模块时，电气开关允许电源对无线电力发送模块的供电。

依据本实用新型一或多个实施例，在上述的无线充电系统中，无线充电站还包含一第一无线通讯单元。第一无线通讯单元电连接电气开关。电动摩托车还包含一电量侦测器及一第二无线通讯单元，电量侦测器电连接电力储存装置，用以侦测电力储存装置的电量是否达到一预设电量，第二无线通讯单元电连接电量侦测器，且无线连接第一无线通讯单元。如此，当电量侦测器侦测出电力储存装置的电量达到所述预设电量时，透过第一无线通讯单元与第二无线通讯单元的连接，电气开关被触发以切断电源对无线电力发送模块的供电。