[实用新型]一种发动机分装用AGV小车上料装置有效

专利信息
申请号: 202120549358.5 申请日: 2021-03-17
公开(公告)号: CN214565795U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 刘委;周亚州;周标;张禹 申请(专利权)人: 苏州元子智能科技有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215131 江苏省苏州市相*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 分装 agv 车上 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种发动机分装用AGV小车上料装置,包括小车和橡胶垫,所述小车的上方安装有底座,且底座的内部安装有第一转轴,所述第一转轴的上方安装有支撑柱,且支撑柱的内部安装有第二转轴,所述支撑柱的左侧安装有第一支撑板,且第一支撑板的左侧安装有第一夹板,所述第一支撑板的外表面安装有连接套管,且连接套管的内部安装有连接杆,所述支撑柱的右侧安装有伸缩油缸,所述第一夹板的左侧安装有丝杆,且丝杆的左侧安装有第二夹板,所述橡胶垫安装于第二夹板的外表面。本实用新型设置有支撑柱通过第一转轴在底座上转动,以便于在伸缩油缸的推动下带动第一支撑板移动,进而实现对发动机进行转移。

技术领域

本实用新型涉及AGV小车上料装置技术领域,具体为一种发动机分装用AGV小车上料装置。

背景技术

AGV小车指装备有电磁或光学等自动导航装置,能够沿规定的导航路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,发动机在进行分装过程中,需要通过AGV小车将发动机转运到不同的地方,所以首先需要先通过上料装置将发动机吊装到AGV小车上。

现有的上料装置需要人工辅助操作装置进行吊装,这种吊装操作方式工作效率低,且吊装精度差,而且人工操作对人对发动机均存在一定危险性,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的上料装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机分装用AGV小车上料装置,以解决上述背景技术中提出现有的上料装置需要人工辅助操作装置进行吊装,这种吊装操作方式工作效率低,且吊装精度差,而且人工操作对人对发动机均存在一定危险性,不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种发动机分装用AGV小车上料装置,包括小车和橡胶垫,所述小车的上方安装有底座,且底座的内部安装有第一转轴,所述第一转轴的上方安装有支撑柱,且支撑柱的内部安装有第二转轴,所述支撑柱的左侧安装有第一支撑板,且第一支撑板的左侧安装有第一夹板,所述第一支撑板的外表面安装有连接套管,且连接套管的内部安装有连接杆,所述支撑柱的右侧安装有伸缩油缸,所述第一夹板的左侧安装有丝杆,且丝杆的左侧安装有第二夹板,所述橡胶垫安装于第二夹板的外表面,所述第二夹板的左侧安装有第二支撑板,且第二支撑板的左侧安装有第二皮带轮,所述第二皮带轮的后端连接有传动皮带,且传动皮带的后端连接第一皮带轮,所述第二支撑板的后端安装有电机。

优选的,所述支撑柱通过第一转轴与底座之间构成转动结构,且支撑柱通过第二转轴与伸缩油缸之间为活动连接。

优选的,所述支撑柱通过第二转轴与第一支撑板之间构成转动结构,且小车与第一支撑板之间相互平行。

优选的,所述丝杆与第一夹板之间为螺纹连接,且丝杆贯穿于第一夹板的内部,并且丝杆与第二夹板之间为螺纹连接,同时丝杆贯穿于第二夹板的内部。

优选的,所述电机通过第一皮带轮、传动皮带和第二皮带轮与丝杆之间构成皮带传动,且电机与第二支撑板之间为螺纹连接。

优选的,所述连接套管贯穿于第一支撑板的内部,且连接杆与连接套管的内部尺寸相吻合,并且连接杆与第一夹板之间为焊接连接。

优选的,所述橡胶垫与第二夹板之间为粘合连接,且橡胶垫与第二夹板尺寸相吻合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型设置有支撑柱通过第一转轴在底座上转动,以便于在伸缩油缸的推动下带动第一支撑板移动,进而实现对发动机进行转移;第一支撑板通过第二转轴在支撑柱上转动,使得第一支撑板始终与小车保持平行,与支撑柱配合对发动机进行转移;

2、本实用新型设置有丝杆,丝杆两侧的螺纹为方向相反的螺纹,进而在丝杆转动时可推动第一夹板与第二夹板同时向丝杆的中间移动,进而对发动机进行夹持,以便于对其进行转移;电机通过第一皮带轮、传动皮带和第二皮带轮带动丝杆转动,进而大大提高该装置的上料效率;

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