[实用新型]一种公路路基防沉降支撑装置

说明书

本实用新型涉及施工路基支撑装置技术领域，具体涉及一种公路路基防沉降支撑装置，包括支撑柱，支撑柱外围套接有模具结构，模具结构设立有公体和母体，支撑柱上连接有撑板，公体上连接有插柱，母体开设有插槽，插槽内设立有从动柱，从动柱转动连接有扭簧，从动柱的一端侧壁连接有按压块，支撑柱底端连接有基层，支撑柱周围设立有填埋层，撑板内填充有填充物，撑板顶部设立有顶层，模具结构和支撑柱内浇铸有水泥层，本实用新型通过将插柱插接进插槽内，实现初步连接，通过扭簧将卡板卡接在卡槽内使公体与母体实现稳定的连接，需要拆卸时，实现脱离拆卸，有效的增加浇铸工序效率。

技术领域

本实用新型涉及施工路基支撑装置技术领域，具体涉及一种公路路基防沉降支撑装置。

背景技术

公路在铺设时都是先铺设路基，然后在路基上进行沥青等材料的铺设，因此路基是公路重要的结构，一旦路基出现沉降问题，就会直接导致公路出现问题，增加安全隐患，甚至会使公路直接不能使用。

现在路基铺设时设立支撑结构，降低路基出现沉降的几率，但是现在的支撑结构都是钢筋混凝土结构，功能比较简单，且现在支撑柱浇铸时模具安装比较繁琐，拖延施工效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现在路基铺设时设立支撑结构，降低路基出现沉降的几率，但是现在的支撑结构都是钢筋混凝土结构，功能比较简单，且现在支撑柱浇铸时模具安装比较繁琐，拖延施工效率，为此提供一种公路路基防沉降支撑装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种公路路基防沉降支撑装置，包括支撑柱，所述支撑柱外围套接有模具结构，所述模具结构设立有公体和母体，所述支撑柱上连接有撑板；所述公体上连接有插柱，母体开设有插槽，插柱插接在插槽内；所述插柱的一侧侧壁开设有卡槽，所述插槽上设有从动柱，从动柱的一侧转动连接有扭簧，扭簧转动连接在插槽的内壁上，从动柱的一端侧壁固定连接有按压块，从动柱另一端头的一侧固定连接有卡板，所述卡板与卡槽卡扣连接；所述母体外壁贯通开设有通孔，通孔与插槽联通，所述按压块活动连接在通孔内；所述支撑柱底端连接有基层，所述支撑柱周围设立有填埋层，所述撑板内填充有填充物，所述撑板顶部设立有顶层，所述模具结构和支撑柱内浇铸有水泥层。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述支撑柱设立有围圈，所述围圈上均匀的贯通开设有连接孔，所述连接孔贯通插接有钢筋且钢筋顶端设立螺纹，所述围圈与钢筋焊接连接，所述撑板贯通开设有联通孔，所述联通孔套接在钢筋上，且钢筋端头螺纹连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述公体和母体均为半圆形结构，所述插槽均匀的开设在母体相对于公体的边沿上。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述撑板为“凹”字形结构，所述撑板内相对的两侧侧壁为倾斜面。

本实用新型具有以下优点：通过将插柱插接进插槽内，实现初步连接，通过扭簧将卡板卡接在卡槽内，使公体与母体实现稳定的连接，需要拆卸时，按压按压块使从动柱顺着扭簧转动，使卡板从卡槽内拔出，将插柱从插槽内拔出，实现脱离拆卸，有效的增加浇铸工序效率；加装撑板能够有效的提高支撑柱支撑性能，使公路路基更加的稳定，降低沉降风险，因通过撑板能够增加支撑的面积，且接触面积大压力越小，能够有效的提高支撑性能。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑柱俯视结构示意图；

图3是本实用新型的模具局部平面结构示意图；

图4是本实用新型的支撑柱填埋结构示意图。

附图标记说明：1支撑柱；11围圈；12连接孔；13撑板；14联通孔；2模具结构；21公体；22母体；23插柱；24卡槽；25插槽；26从动柱；27扭簧；28按压块；3水泥层；4填埋层；5填充物；6顶层；7基层。

具体实施方式