[实用新型]应用于新能源汽车的太阳能提供动力和驱动空调的系统有效
申请号: | 202120552503.5 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN215360943U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 陈天乐;王瑜;陈蓓蓓;濮方喆;林润泽 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60R16/033;H02J7/35;H02S20/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211816 江苏省南京市浦*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 新能源 汽车 太阳能 提供 动力 驱动 空调 系统 | ||
1.一种应用于新能源汽车的太阳能提供动力和驱动空调的系统,其特征在于:
由太阳能板前部分(1)、太阳能板后部分(2)、滑轨(3)、车内空调(4)、空调电池(5)、第一总蓄电池(6)、第二总蓄电池(7)、第三总蓄电池(8)、第四总蓄电池(9)、新能源汽车本体(10)、汽车天窗(11)、发动机(12)和防雨布(13)组成;
太阳能板前部分(1)位于滑轨(3)前上方,太阳能板后部分(2)位于滑轨(3)后上方,滑轨(3)位于新能源汽车本体(10)外部上方,汽车天窗(11)位于新能源汽车本体(10)外部正上方和太阳能板前部分(1)的正下方,防雨布(13)在使用情况下位于太阳能板后部分(2)正上方;
车内空调(4)位于新能源汽车本体(10)内部中央前部分,空调电池(5)位于车内空调(4)正下方,第一总蓄电池(6)位于空调电池(5)正后方,第二总蓄电池(7)位于第一总蓄电池(6)正后方,第三总蓄电池(8)位于第二总蓄电池(7)正后方,第四总蓄电池(9)位于第三总蓄电池(8)正后方,汽车发动机(12)位于第四总蓄电池(9)的正后方;
新能源汽车本体(10)的空调电池(5)、第一总蓄电池(6)、第二总蓄电池(7)、第三总蓄电池(8)、第四总蓄电池(9)与太阳能板前部分(1)、太阳能板后部分(2)连接;空调电池(5)主线路接车内空调(4),还与新能源汽车本体(10)内的发动机(12)连接,第一总蓄电池(6)、第二总蓄电池(7)、第三总蓄电池(8)、第四总蓄电池(9)这四个电池主线路接新能源汽车本体(10)内的发动机(12),还与车内空调(4)连接;
太阳能板前部分(1)和太阳能板后部分(2)的设计采用折叠式,太阳能板前部分(1)覆盖在汽车天窗(11)上,晴天时让太阳能板前部分(1)暴露在阳光下进行工作;遇到雨天的情况,利用滑轨(3)将太阳能板前部分(1)和太阳能板后部分(2)折叠在一起,同时在太阳能板后部分(2)上方覆盖防雨布(13),保护太阳能板前部分(1)和太阳能板后部分(2)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的太阳能提供动力和驱动空调的系统,其特征在于:
第一总蓄电池(6)、第二总蓄电池(7)、第三总蓄电池(8)、第四总蓄电池(9)这四个本体电池独立使用,即使其中某个电池出现了损坏,剩下的电池依旧可以保证新能源汽车本体(10)的续航。
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