[实用新型]电子刹车转接座结构

说明书

本实用新型是一种电子刹车转接座结构，其分别供一碟盘安装座、一减速刹车设备及一电子手刹车设备架设，转接座结构中的主体界定有供安装于碟盘安装座的第一组装部、供安装于减速刹车设备的第二组装部及供安装于电子手刹车设备架设的第三组装部，借此可将减速刹车设备及电子手刹车设备分别架设于转接座结构，可依据使用状况而单独更换、维修，改善过往无法独立更换而造成高成本维护。

技术领域

本实用新型是一种转接座结构，尤指一种电子刹车转接座结构。

背景技术

按，汽车的刹车系统中，在每颗轮胎部分均设置具有碟盘的碟盘安装座，并于碟盘安装座上架设有减速刹车设备，减速刹车设备则夹持碟盘，当驾驶人踩刹车时则会带动减速刹车设备对碟盘夹持以透过摩擦达到减速效果。然而，随着科技的日新月异，刹车系统中增加了利用电子手刹车设备，此电子手刹车设备也就是AUTO HOLD，电子手刹车设备主要让驾驶人在已入档的状态下踩刹车即可对碟盘夹持而刹车，之后驾驶人可放开刹车踏板不需持续踩住刹车。

而现有减速刹车设备以及电子手刹车设备的安装方式均是组装在一起，而且在安装置有碟盘安装座，因此，当减速刹车设备或电子手刹车设备其中之一损坏需更换时，则必须将减速刹车设备及电子手刹车设备一并拆除替换，因此造成未损坏的部分亦必须更换，进而造成维修成本高昂，无法针对单一损坏零件更换，不仅如此，组装及拆卸亦相对复杂不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：可将减速刹车设备及电子手刹车设备分别架设于转接座结构，可依据使用状况而单独更换、维修，改善过往无法独立更换而造成高成本维护。

本实用新型所采用的技术手段如下。

为达上述目的，本实用新型是一种电子刹车转接座结构，其分别供一碟盘安装座、一减速刹车设备及一电子手刹车设备架设，该转接座结构包括:一主体，该主体界定一供安装于该碟盘安装座的第一组装部、一供安装于该减速刹车设备的第二组装部及一供安装于该电子手刹车设备架设的第三组装部。

根据本实用新型的一实施例，其中该第一组装部设置复数第一安装孔。

根据本实用新型的一实施例，其中各该第一安装孔的开孔位置与该主体为同一面。

根据本实用新型的一实施例，其中该第二组装部设置复数第二安装孔。

根据本实用新型的一实施例，其中各该第二安装孔的开孔位置与该主体为不同平面。

根据本实用新型的一实施例，其中该第三组装部设置复数第三安装孔。

根据本实用新型的一实施例，其中各该第三安装孔的开孔位置与该主体为同一面。

根据本实用新型的一实施例，其中该第三组装部界定一供该电子手刹车设备设置的让位空间。

根据本实用新型的一实施例，其中该主体界定一底边、一位于该底边一侧的侧边及一连接该底边及该侧边的斜边，该第二组装部位于该底边位置，该第一组装部位于该斜边位置及该第三组装部位于该侧边位置。

根据本实用新型的一实施例，其中该主体为三角结构。

本实用新型的有益效果如下：可将减速刹车设备及电子手刹车设备分别架设于转接座结构，可依据使用状况而单独更换、维修，改善过往无法独立更换而造成高成本维护。

附图说明

图1：为本实用新型较佳实施例的立体示意图。

图2：为本实用新型安装减速刹车设备的结构示意图。

图3：为本实用新型加装电子手刹车设备的结构示意图。

图4：为本实用新型组装于碟盘安装座的结构示意图。

图号说明：