[实用新型]用于集成电动车电池的电连接结构

说明书

本实用新型公开了用于集成电动车电池的电连接结构，包括电路板、固定在电路板上并与电路板电连接的连接器、用于与电池连接的多个电池连接片，各所述电池连接片通过电压采集线与电路板进行连接，所述电压采集线用于将与电池连接片连接的电池的电压信号传输至电路板，至少一个所述电池连接片通过热电偶与电路板进行连接，所述热电偶用于将与电池连接片连接的电池的温度信号传输至电路板。其不仅降低了电路的接线难度，以降低错误率，而且使得连接器与电缆的连接不易松脱。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池技术领域，尤其涉及用于集成电动车电池的电连接结构。

背景技术

新能源电动车电池模块通过多个单体电池组成，即需要通过电池连接片与单体电池进行焊接，电池连接片再通过电缆与连接器进行连接(其中，连接器一般采用铝制材料制成，适于定位单体电池以便于两者中之间的焊接固定)，连接器作为集成端子与外部信号线接插端子进行信号传输，传输的信号包括电压信号和温度信号。为了对电缆进行固定和引导，一般需要设置一个注塑支架对电缆进行引导和固定。该用于集成电动车电池的电连接结构在加工制造时，需要将各电缆的一端与对应的电池连接片焊接，然后通过注塑支架进行支撑和引导，电缆的另一端则与固定在注塑支架上的连接器进行焊接，由于电缆具有多根，不仅增加了电缆识别难度，从而容易造成线路接错问题，而且连接器与电缆的连接容易松脱，导致接触不良的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供用于集成电动车电池的电连接结构，其不仅降低了电路的接线难度，以降低错误率，而且使得连接器与电缆的连接不易松脱。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

用于集成电动车电池的电连接结构，包括电路板、固定在电路板上并与电路板电连接的连接器、用于与电池连接的多个电池连接片，各所述电池连接片通过电压采集线与电路板进行连接，所述电压采集线用于将与电池连接片连接的电池的电压信号传输至电路板，至少一个所述电池连接片通过热电偶与电路板进行连接，所述热电偶用于将与电池连接片连接的电池的温度信号传输至电路板。

进一步地，所述电路板与多个所述电池连接片分布在同一平面上，且多个所述电池连接片间隔地分布在所述电路板的外围，所述连接器位于所述电路板上未被电池连接片围合的一端。

进一步地，所述电路板开设有多个插孔，所述连接器具有与插孔适配的多个第一引脚，并通过第一引脚与电路板进行电连接。

进一步地，所述连接器设有多个第二引脚，各第二引脚至少与一个所述第一引脚连接。

进一步地，所述用于集成电动车电池的电连接结构还包括支撑板，所述电路板和电池连接片均固定在所述支撑板上。

进一步地，所述电压采集线为镍片。

进一步地，所述支撑板设有两块，两块支撑板平行且间隔地设置，并形成夹层，所述电路板容置在所述夹层内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过电路板代替电缆进行信号的传输，可以避免接线时多根电缆聚集在连接器上(多根电缆线头堆积容易造成接错电缆)，以降低接线难度。

2、由于电路板与电池连接片之间通过电压采集线进行电压信号的传输，并通过热电偶进行温度信号的传输，因而电压采集线与热电偶的传输路径都比较短，即电压采集线与热电偶的尺寸都比较短，不会造成紊乱的线路分布结构，提高了本用于集成电动车电池的电连接结构的简洁性。

3、通过将连接器直接固定在电路板上，可以避免连接器与多根电缆连接，从而降低了连接器发生接触不良现象的概率。

附图说明

图1为本实用新型的用于集成电动车电池的电连接结构(处于分解状态)的结构示意图；