[实用新型]电池模组的接线端子

说明书

本实用新型公开了电池模组的接线端子，包括铜排、保护套和连接器，连接器容置在保护套的容纳腔内，保护套开设有与容纳腔连通的安装开口，保护套还开设有与容纳腔连通并与安装开口相对设置的接线开口，以使插头能够穿过接线开口而插接连接器；铜排具有凸环，凸环与安装开口适配并套接在安装开口内，连接器的套接环与凸环的内壁固定套接且过盈配合。连接器为一体化结构，连接器由至少两条弹性条状片组成，至少两条弹性条状片圆周阵列分布，以使连接器形成圆环结构，相邻弹性条状片的固定端相互固定连接以形成所述套接环，弹性条状片上远离自身固定端的一端为自由端。其连接器结构较为简单，因而降低了电池模组的接线端子的制造难度以及制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其涉及电池模组的接线端子。

背景技术

传统的电动汽车的电池模组的接线端子一般采用螺栓锁紧的方式，即电池模组的接线端子的铜排与接线端子的连接器之间采用螺栓锁紧的方式，锁紧时不仅费时而且不利于安装和拆卸；另外，由于电动汽车长期处于运动状态，且电池模组经常处于恶劣的环境之中，长期的振动和腐蚀导致螺栓具有较高的松动风险。

因此，随着安费诺的创新技术——RADSOK技术(RADSOK端子技术)的问世，解决了螺栓松动的问题。即通过连接器与铜排紧密卡接代替螺栓锁紧。使用时，将两个RADSOK连接器分别连接在电池模组的正负极，通过插头与连接器进行拔插的方式，即可实现电路的接通与断开。

然而，由于RADSOK连接器总体结构复杂，且各零件结构也较为复杂，导致加工RADSOK连接器的成本较高，由此也导致了配置有该RADSOK连接器的接线端子成本较高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供电池模组的接线端子，其连接器结构较为简单，因而降低了连接器的制造难度以及制造成本；另外，电池模组的接线端子的组装方式较为简便，稳定性也较高，符合实际需求，且能够实现快速安装，降低了集成难度，从而提高生产效益，进一步降低产品成本。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

电池模组的接线端子，包括铜排、保护套和连接器，所述连接器容置在所述保护套的容纳腔内，所述保护套开设有与所述容纳腔连通的安装开口，所述保护套还开设有与所述容纳腔连通并与所述安装开口相对设置的接线开口，以使插头能够穿过接线开口而插接连接器；所述铜排具有凸环，所述凸环与所述安装开口适配并套接在所述安装开口内，所述连接器的套接环与所述凸环的内壁固定套接且过盈配合；

所述连接器为一体化结构，所述连接器由至少两条弹性条状片组成，至少两条弹性条状片圆周阵列分布，以使所述连接器形成圆环结构，相邻弹性条状片的固定端相互固定连接以形成所述套接环，弹性条状片上远离自身固定端的一端为自由端。

进一步地，所述连接器的套接环与所述凸环的内壁之间的最大静摩擦力不小于2000N。

进一步地，所述弹性条状片的自由端与固定端之间具有波浪段，各波浪段围成的内径比各自由端围成的内径更小，所述波浪段用于弹性夹紧插头。

进一步地，所述连接器采用冲压工艺成型。

进一步地，所述保护套开设有限位环，所述接线开口设于所述限位环，所述限位环的内径小于所述各自由端围成的内径。

进一步地，所述保护套在所述安装开口的外围设有至少一个卡扣，所述铜排与所述卡扣卡接，以使所述凸环被限制在所述安装开口内。

进一步地，所述保护套在所述安装开口的外围设有定位柱，所述铜排设有定位槽，所述定位柱与所述定位槽插接。

进一步地，所述卡扣设有两个，两个所述卡扣对称地分布在所述定位柱的相对两侧。

进一步地，所述铜排表面具有镀层，且所述凸环的内外表面均镀银，其余部位镀银或镀镍。