[实用新型]一种车辆监测控制用以太网电缆有效
申请号: | 202120554338.7 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN214624500U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 任定红;单方强 | 申请(专利权)人: | 芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | H01B7/24 | 分类号: | H01B7/24;H01B11/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 刘勇 |
地址: | 238300 安徽省芜湖市无*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 监测 控制 用以 电缆 | ||
本实用新型提出了一种车辆监测控制用以太网电缆,包括以太网电缆,所述以太网电缆的外壁连接有保护外皮,所述保护外皮的外壁轴向连接有限位安装条,所述限位安装条上可拆卸连接有路径安装条。本实用新型提出一种车辆监测控制用以太网电缆,可以对以太网电缆根据实际情况进行规划安装路径,同时可以限制住以太网电缆安装的位置,减少因拉扯而导致以太网线缆与装置的连接位置被扯动而出现接触不良的情况,保证接触性良好,还可以在以太网电缆受到挤压时起到保护的作用,减少以太网电缆受到挤压而出现损坏的情况。
技术领域
本实用新型涉及以太网电缆技术领域,尤其涉及一种车辆监测控制用以太网电缆。
背景技术
以太网电缆就是俗称的网线,随着时代的发展,以太网电缆应用的更加广泛,现在的车辆监测控制就需要使用到以太网电缆。
现在的车辆监测控制用以太网电缆在安装使用时,一般都是通过绑带限制住电缆的位置,但是在产生拉扯时,还是会导致电缆被扯动,而出现连接位置出现松动的情况而导致接触不良,影响车辆监测的效果,为此,我们提出一种车辆监测控制用以太网电缆。
实用新型内容
基于背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种车辆监测控制用以太网电缆。
本实用新型提出的一种车辆监测控制用以太网电缆,包括以太网电缆,所述以太网电缆的外壁连接有保护外皮,所述保护外皮的外壁轴向连接有限位安装条,所述限位安装条上可拆卸连接有路径安装条。
优选的,所述保护外皮包含由若干个V字型缓冲件依次连接形成的缓冲支撑层与缓冲管,V字型缓冲件内以及任意相邻两个V字型缓冲件之间均设有缓冲管,且V字型缓冲件两侧均与其相邻的缓冲管连接。
优选的,所述保护外皮还包括有防护外皮,V字型缓冲件的开口朝向防护外皮且V字型缓冲件与防护外皮的内壁连接,V字型缓冲件的尖端朝向以太网电缆且V字型缓冲件与以太网电缆的外壁连接。
优选的,所述限位安装条靠近路径安装条的一侧连接有若干个安装卡钮,且安装卡钮呈两排均匀对称分布,所述路径安装条靠近限位安装条的一侧开设有若干个安装插孔,若干个所述安装卡钮分别配合卡接在若干个安装插孔内。
优选的,所述限位安装条与路径安装条之间通过胶水粘接。
优选的,所述路径安装条上开设有若干个均匀分布的安装定位孔。
本实用新型提出的一种车辆监测控制用以太网电缆的有益效果:在人们安装以太网电缆时,人们先将以太网电缆与装置连接好,再将路径安装条根据实际情况选择合适的路径通过螺丝钉穿过安装定位孔进些安装,还可以将路径安装条通过胶水或绑带进行安装,再在与控制装置接线位置预留出适当长度的以太网电缆,再将以太网电缆通过侧面限位安装条上的安装卡钮插入已经规划安装好路径路径安装条上的安装插孔内,限制住以太网电缆的位置,并通过胶水粘接增加以太网电缆的稳定性,在车辆行驶的过程中因颠簸对以太网电缆产生抖动或与其它部件产生拉扯时,由安装卡钮插入路径安装条内限制住限位安装条与路径安装条的位置,可以减少对以太网电缆的位置进行扯动,可以减少对以太网电缆与装置连接位置产生拉扯,可以减少出现松动的情况,保证接触性良好,减少故障的发生,同时在以太网电缆的受到挤压时,会由缓冲支撑层起到支撑缓冲的作用,在缓冲支撑层受到的力较大时,再由缓冲管起到第二次的缓冲保护作用,可以对内部的以太网电缆起到保护的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆监测控制用以太网电缆的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种车辆监测控制用以太网电缆的剖视图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司,未经芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120554338.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用性强的建筑工程调直机固定设备
- 下一篇:一种水下作业磁力锚