[实用新型]轨道交通车辆用激光标识电缆

说明书

本实用新型提出了轨道交通车辆用激光标识电缆，包括电缆主体、安装架和限位件，所述安装架套设在电缆主体上，所述限位件包括两个活动杆，两个所述活动杆分别位于电缆主体两侧并相对铰接在安装架上，所述活动杆远离安装架一端转动连接有抵压在电缆主体上的滚轮，两个所述活动杆之间连接有用于对两个活动杆限位的限位机构。本实用新型设计新颖，操作简单，安装架套设在电缆主体上，可以将安装架通过十字安装孔安装在指定位置，进而可以将电缆主体放置在指定位置；通过限位机构将两个活动杆进行弹性连接，保证了电缆主体在两个滚轮之间抽拉移动过程中，限位机构可以对电缆主体进行限位保护。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及轨道交通车辆用激光标识电缆。

背景技术

轨道交通是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全.舒适地运送乘客。同时能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。现有的轨道交通车辆用的电缆，在需要对其进行一定高度安装时，工作人员需要移动到相应高度位置，然后对电缆进行抽拉、安装，这样做操作复杂、费时费力，容易对电缆外保护层进行损伤，造成使用不便。为此，我们提出轨道交通车辆用激光标识电缆。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了轨道交通车辆用激光标识电缆，包括电缆主体、安装架和限位件，所述安装架套设在电缆主体上，所述限位件包括两个活动杆，两个所述活动杆分别位于电缆主体两侧并相对铰接在安装架上，所述活动杆远离安装架一端转动连接有抵压在电缆主体上的滚轮，两个所述活动杆之间连接有用于对两个活动杆限位的限位机构。

优选的，所述活动杆远离安装架一端转动连接有连接杆且滚轮套设在连接杆上。

优选的，所述限位机构包括固定销、第一转动杆和第二转动杆，所述固定销安装在其中一个活动杆上，所述第一转动杆一端铰接在另一个活动杆上且第一转动杆另一端通过弹性件与第二转动杆一端连接，所述第二转动杆另一端开设有卡接固定销的卡槽。

优选的，所述安装架上开设有多个十字安装孔。

优选的，所述电缆主体通过保护环套设安装架上。

优选的，所述限位件的数量为两个且两个限位件分别布置在安装架两侧。

与现有技术相比，本实用新型提出的轨道交通车辆用激光标识电缆，安装架套设在电缆主体上，可以将安装架通过十字安装孔安装在指定位置，进而可以将电缆主体放置在指定位置；通过限位机构将两个活动杆进行弹性连接，保证了电缆主体在两个滚轮之间抽拉移动过程中，限位机构可以对电缆主体进行限位保护；同时滚轮可以对电缆主体辅助移动，保护了电缆主体外部保护层不受损伤，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的轨道交通车辆用激光标识电缆的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的轨道交通车辆用激光标识电缆的A处放大结构示意图。

具体实施方式

参照图1-2，本实用新型提出轨道交通车辆用激光标识电缆，包括电缆主体1、安装架2和限位件，限位件的数量为两个且两个限位件分别布置在安装架2两侧。安装架2套设在电缆主体1上，限位件包括两个活动杆3，两个活动杆3分别位于电缆主体1两侧并相对铰接在安装架2上，活动杆3远离安装架2一端转动连接有连接杆5且连接杆5上套设有抵压在电缆主体1上的滚轮4，两个活动杆3之间连接有用于对两个活动杆3限位的限位机构。

本实施例中，在工作人员对电缆主体1进行抽拉移动过程中，限位件可以将电缆主体1进行很好的限位保护；同时限位机构可以将位于电缆主体1轴向两侧的两个活动杆3进行弹性连接，保证了电缆主体1可以更好的进行移动，对电缆主体1进行了一定的防护。