[实用新型]一种汽车遮阳伞用伞布

说明书

本实用新型公开了一种汽车遮阳伞用伞布，包括伞布、将伞布撑开从而形成开口向下的外罩的纤维支撑杆、伞顶布以及透气网布，外罩用于盖设在汽车顶部以及靠近汽车上端的侧部位置；其中，纤维支撑杆设为至少四个，并间距固接在伞布下方；伞顶布铺设在伞布的上端面上，透气网布铺设在伞布上，并与伞顶布相对设置；透气网布上设有若干透气孔。本实用新型实用性和功能性强，可广泛应用于汽车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳伞技术领域，具体是指一种汽车遮阳伞用伞布。

背景技术

现有技术中的汽车遮阳伞在具体实施的过程中一般是通过不同形状的支架将其撑开、从而达到盖设在汽车上实现遮阳目的的，这种结构的汽车遮阳伞在一定程度上起到了遮阳的目的。但是，这种结构汽车遮阳伞在伞布装置上一般为单一且不同材质的布料结构，夏天阳光较为炙热的情况下，不能有效阻挡汽车外部的得热量，且布料贴合车身，会使得与汽车之间的空气流动性较差，影响驾驶人员进入到车内的感受。

因此，一种能够解决上述问题的伞布装置有待提出。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种散热效果好、使用方便的伞布。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车遮阳伞用伞布，包括伞布、将伞布撑开从而形成开口向下的外罩的纤维支撑杆、伞顶布以及透气网布，所述外罩用于盖设在汽车顶部以及靠近汽车上端的侧部位置；其中，所述纤维支撑杆设为四个，并对称固接在伞布下方；所述伞顶布铺设在伞布的上端面上，所述透气网布铺设在伞布上，并与伞顶布相对设置；所述透气网布上设有若干透气孔。

进一步地，所述纤维支撑杆的一端与伞布的边缘齐平，另一端靠近伞顶布的外缘位置。

进一步地，所述伞顶布从外罩的中心向外延伸，所述伞顶布设为矩形；所述透气网布表面积小于伞顶布。

进一步地，所述透气网布、伞顶布均固接在伞布上。

进一步地，所述外罩的横截面设为矩形。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

通过在伞布上增设纤维支撑杆，并在伞布的上端增设伞顶布和透气网布，从而达到了提高透气性的目的，从一定程度上降低了汽车内部的温度，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体图；

图2是本实用新型实施例的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图1和2对本实用新型做进一步的详细说明。

一种汽车遮阳伞用伞布1，包括伞布1、将伞布1撑开从而形成开口向下的外罩的纤维支撑杆2、伞顶布3以及透气网布4，外罩用于盖设在汽车顶部以及靠近汽车上端的侧部位置；其中，纤维支撑杆2设为四个，并间距固接在伞布1下方；伞顶布3铺设在伞布1的上端面上，透气网布4铺设在伞布1上，并与伞顶布3相对设置；透气网布4上设有若干透气孔。在伞顶布3与伞布1之间留有缝隙，缝隙之间为透气网布4，阳光辐射到伞布上的热量通过缝隙中的透气网布4散发出去，从而达到了提高热气散发效果的目的，提高了散热效率和装置实用性。

通过在现有技术中单一伞布的结构基础上，增设了能够提高透气性的透气网布4，并增设了伞顶布3，且通过纤维支撑杆2撑开，实用性和功能性均更强。并且，通过在伞顶布3与伞布1之间设置有一定宽度的缝隙，从而提高了本装置与汽车之间的热交换程度，继而降低了汽车内部的温度。

纤维支撑杆2的一端与伞布1的边缘齐平，另一端靠近伞顶布3的外缘位置。

通过利用弯折一定程度后的纤维支撑杆2，并将其与伞布1进行连接，从而对伞布1进行支撑固定，从而达到了遮挡汽车的目的。