[实用新型]一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置

说明书

本实用新型涉及水利工程技术领域，且公开了一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置，包括车体和位于车体顶部的驾驶舱，所述车体的两侧均设置有削坡臂，所述削坡臂靠近驾驶舱的一侧安装有电动缸，所述削坡臂的另一侧设置有削坡机构，所述削坡机构与电动缸之间传动连接，所述削坡臂的底端转动连接有悬臂，所述悬臂与车体的侧壁滑动连接。本实用新型通过削坡机构对坡面进行切削，结合电动缸的位移作用，便于调节削坡机构与坡面之间距离，通过气缸带动削坡臂沿着悬臂的一端进行翻转，实现削坡机构倾斜角度的调节，利用液压缸带动固定块和悬臂进行升降，便于调节削坡机构的高度，可以对坡面进行微调，为后续的施工提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置。

背景技术

削坡是水利工程中的在水土保持上的一种通过降低坡度防止不稳定坡面发生滑坡等重力侵蚀的沟坡防护工程，主要用于防止中小规模的土质滑坡、岩质斜坡崩塌、渠道坡面和水库大坝的修整，以减缓坡度、减小滑坡体体积，减少下滑力。

目前，在进行水利工程建设的削坡作业时，主要是使用挖掘机来完成的。工作时，先划定上下坡线，把车的位置摆正，然后将铲斗放在上坡线的位置，用边齿贴着坡的边一下挖到底，再次，按着顺序重复往后挖至划线位置即可，这种削坡方式不方便对坡面倾斜度进行微调，操作较为不便，为此，我们提出一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置。

本实用新型提供的一种用于水利工程的渠道坡面削坡装置，包括车体和位于车体顶部的驾驶舱，所述车体的两侧均设置有削坡臂，所述削坡臂靠近驾驶舱的一侧安装有电动缸，所述削坡臂的另一侧设置有削坡机构，所述削坡机构与电动缸之间传动连接，所述削坡臂的底端转动连接有悬臂，所述悬臂与车体的侧壁滑动连接；

所述车体的内部安装有对称分布的液压缸，所述液压缸的推送端朝上且安装有固定块，所述悬臂与固定块的一侧固定连接，所述固定块的顶部安装有气缸，所述气缸的推送端与削坡臂的底端固定连接。

优选的，所述削坡机构包括导轮、切削锯条、电机和支架，所述导轮的数量为两个且相互之间通过切削锯条传动连接，所述支架的一端与导轮的中轴转动连接，所述支架的另一端与电动缸的推送端固定连接，所述电机安装在支架上，且电机的输出轴与导轮的中轴固定连接。

优选的，所述支架远离削坡臂的一端安装有轴承，所述导轮的中轴通过轴承与支架转动连接。

优选的，所述车体的两侧均开设有竖直滑槽，所述悬臂与竖直滑槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比较，本实用新型提供的用于水利工程的渠道坡面削坡装置，具有以下有益效果：

本实用新型在使用时，通过电机带动导轮和切削锯条转动，便于对坡面进行切削，再通过电动缸带动支架移动，便于调节切削锯条与坡面之间距离，而且也可以初步调节削坡机构的倾斜角度，结合气缸带动削坡臂沿着悬臂的一端进行翻转，实现削坡机构倾斜角度的二次调节，利用液压缸带动固定块和悬臂进行升降，便于调节削坡机构的高度，整体结构简单，操作便捷，可以对坡面进行微调，为后续的施工提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型车体的内部局部结构示意图。

图中：1、车体；2、驾驶舱；3、削坡臂；4、削坡机构；5、悬臂；6、液压缸；7、固定块；8、气缸；9、电动缸；10、导轮；11、切削锯条；12、电机；13、支架。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。