[实用新型]氧舱应急手动快速控制系统有效
申请号: | 202120556656.7 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN213190764U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 陈昆鸣;消健康;鞠亚男;姜青 | 申请(专利权)人: | 烟台豪特氧业设备有限公司 |
主分类号: | A61G10/02 | 分类号: | A61G10/02;A62C3/00;A62C31/00;A62C37/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 264003 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急 手动 快速 控制系统 | ||
本实用新型涉及一种氧舱应急手动快速控制系统,其特征在于,具有:管路,该管路贯通于舱体内外;阀,该阀为气动球阀,其安装于所述管路且置于舱外;舱内阀,该舱内阀为手拉阀,其安装于气动管路并经由气动管路连通并在舱内控制所述气动球阀的启闭;舱外阀,该舱外阀为手拉阀,其安装于气动管路并经由气动管路连通并在舱外控制所述气动球阀的启闭。本实用新型其操控简单快速方便省力,管路少,机械快速开启式气动球阀安装在舱外,在舱体外只有一根管路引至室外,极大缩减了管路阀门对舱体内外空间的占用,拆装高效快捷省时省力,安装工艺简单,成本低。
技术领域
本实用新型涉及氧舱技术领域,具体来说,是一种氧舱应急手动控制系统。
背景技术
氧舱尤其是多人氧舱均要求配备有包括有应急排放装置和应急消防系统在内的应急控制系统,并且不论是应急排放装置还是应急消防系统,均应能够分别实现在舱内和舱外进行快速应急操作。
现有的应急排放装置,根据舱内舱外的不同控制配置了两套阀门管路,舱内阀门和舱外阀门均采用机械式手动球阀,舱内阀的口径不小于DN50,对应的应急泄压管路的管径不小于Φ57mm,舱外阀的口径不小于D65,其对应的应急泄压管路的管径不小于Φ76mm,为了优化结构节省空间,舱内舱外两套管路在舱外合并为一根管路引至室外。以上可见,现有的应急排放装置的结构缺陷除了存在阀门口径大、阀杆短、不易开启和关闭,操作困难的问题,同时还存在阀门及双套管路体积大,占用舱内空间大,安装不便,双套管路安装工艺复杂及成本高的缺陷。
多人氧舱的每个舱室应当设置独立的消防控制装置,且能从舱内和舱外任意一侧通过手动操作阀门开启向舱内喷水。与上述应急排放装置的设计思路相同,现有氧舱的应急消防系统,其结构也是根据舱内舱外的不同控制配置了两套阀门管路,舱内舱外各设置一个机械式手动球阀,阀门口径不小于DN50,该阀门所对应的消防管路的管径不小于Φ57mm,两套管路在舱内也是合并为一根管路引至氧舱顶部。目前这种结构的消防控制装置,同样存在阀门口径大、阀杆短、启闭操作困难;阀门体积大、不易安装;双套管路安装工艺复杂,占用舱内空间及成本高等一系列问题。
发明内容
本实用新型提出一种氧舱应急手动快速控制系统。意在解决现有应急排放装置和应急消防系统存在的操作困难、安装复杂及空间占用问题。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
氧舱应急手动快速控制系统,配置于氧舱舱体上,其特殊之处在于,具有:
管路,该管路贯通于舱体内外;
阀,该阀为气动球阀,其安装于所述管路且置于舱外;
舱内阀,该舱内阀为手拉阀,其安装于气动管路并经由气动管路连通并在舱内控制所述气动球阀的启闭;
舱外阀,该舱外阀为手拉阀,其安装于气动管路并经由气动管路连通并在舱外控制所述气动球阀的启闭。
所述管路为应急泄压管路或应急消防管路。
所述管路包括应急泄压管路和应急消防管路。
所述阀为机械快速开启式气动球阀。
所述舱内阀和舱外阀均为手拉阀。
所述管路为应急泄压管路,所述应急泄压管路的一端与舱内连通,所述应急泄压管路的另一端与舱外连通;应急泄压管路及其上安装的气动球阀、舱内阀和舱外阀及其各自的气动管路共同构成一套氧舱应急排放装置,用以实现舱内危机时刻如火灾时的应急泄压排气。
所述手拉阀的阀门口径均设置为DN6,对应的气动管路管径均为Φ8mm;所述气动球阀的阀门口径不小于DN65,其对应的应急泄压管路的管径不小于Φ76mm。
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