[实用新型]一种油底壳模具有效
申请号: | 202120557515.7 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN214920255U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 竺成东;张春燕;张朝霞;竺漪镝 | 申请(专利权)人: | 浙江东信达汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B22C9/06 | 分类号: | B22C9/06;B22C9/22;B22D29/06;B22D33/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油底壳 模具 | ||
本实用新型公开了模具领域的一种油底壳模具,包括底座、下模和上模,下模上固定安装有定位块,且定位块设置有两个,上模上对应两个定位块处均设置有定位槽,定位块卡接在定位槽内,下模内底端固定安装有顶板,且顶板设置有多个,多个顶板的底部均固定安装有顶杆,多个顶杆的底部均延伸出下模底端且固定安装在底座上,底座上固定安装有液压缸,且液压缸设置有多个,本实用新型的有益效果是:本种模具结构简单使用方便,利用上述连接方式使得上模和下模间能够快速的进行安装拆卸,从而进一步提高了本种模具的使用便捷性,同时在油底壳成型后能够将成型后的油底壳从下模内顶出,便于工作人员拿取,节省了取件时间,从而进一步提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及模具领域,具体是一种油底壳模具。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防 止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油 氧化,油底壳大多采用模具浇筑成型的方法来生产。
目前现有油底壳模具由于浇筑成型后油底壳与模具内壁贴合较为紧密,取件过程中需要耗费大量时间,容易影响生产效率,因此本实用新型提出一种油底壳模具。
实用新型内容
本实用新型提供一种油底壳模具,用于解决上述现有油底壳模具由于浇筑成型后油底壳与模具内壁贴合较为紧密,取件过程中需要耗费大量时间,容易影响生产效率的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种油底壳模具,包括底座、下模和上模,所述下模上固定安装有定位块,且所述定位块设置有两个,所述上模上对应两个定位块处均设置有定位槽,所述定位块卡接在定位槽内,所述下模内底端固定安装有顶板,且所述顶板设置有多个,多个所述顶板的底部均固定安装有顶杆,多个所述顶杆的底部均延伸出下模底端且固定安装在底座上,所述底座上固定安装有液压缸,且所述液压缸设置有多个,多个所述液压缸的顶部均固定安装有安装座,多个所述安装座的顶部均固定安装在下模上,两个所述定位块内均滑动连接有第一滑板,两个所述第一滑板相互远离一侧均固定安装有第一拉杆,两个所述第一拉杆相互远离一侧均延伸出定位块外,两个所述第一滑板相互靠近一侧均固定安装有销杆,两个所述销杆相互靠近一侧均延伸至上模的内壁中,两个所述销杆上均套设有第一弹簧,两个所述第一弹簧的一侧均固定安装在第一滑板上,两个所述第一弹簧远离第一滑板的一侧均固定安装在定位块的内壁上,所述上模内对应两个销杆的正上方均设置有安装槽,两个所述安装槽内均滑动连接有第二滑板,两个所述第二滑板底部均固定安装有锁杆,且两个所述销杆上对应锁杆处均设置有锁孔,两个所述锁杆的底部均插接在对应的锁孔内,两个所述第二滑板的顶部均固定安装有第二拉杆,两个所述第二拉杆的顶部均延伸出上模的顶端,且两个所述第二拉杆上均套设有第二弹簧,两个所述第二弹簧的一侧均固定安装在第二滑板上,两个所述第二弹簧远离第二滑板的一侧均固定安装在安装槽的内壁上。
作为本实用新型再进一步的方案:多个所述液压缸在底座上呈井字型设置,通过此设计使得多个液压缸受力均匀,下模在多个液压缸上更加平稳,进一步提高本设备的稳定性。
作为本实用新型再进一步的方案:所述下模的外侧套设有限位座,且所述限位座固定安装在底座上,通过限位座对下模形成限位,使得下模在升降过程中更加稳定。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上模底部固定安装有内模,且所述内模卡合在下模内时留有间隙,通过内模卡合在下模内留有间隙,便于铁水在本种模具内的成型工作。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上模顶部设置有注料口,且所述注料口的底部穿过内模与下模内连通,通过注料口便于将铁水加注到本设备内,有利于本种模具的使用。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上模上固定安装有把手,且把手设置有两个,通过两个把手便于提拉上模,有利于上模的安装与拆卸。
有益效果
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