[实用新型]一种轨道车辆活动窗结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆活动窗结构，涉及轨道车辆活动窗技术领域，解决了现有轨道车辆的玻璃大多数采用单一的密封胶进行安装密封，并且由于业主要求玻璃为夹层加中空玻璃，导致整窗重量过重，造成安装及拆卸不便的技术问题，包括车体墙板以及活窗外框，所述活窗外框固定安装于车体墙板上，所述活窗外框上固定安装有活窗下内框，所述活窗下内框上固定安装有活窗横梁，所述活窗横梁上固定安装有活窗上内框，所述活窗上内框上铰连接有活扇框，所述活扇框内固定安装有活窗上玻璃，所述活扇框上固定安装有一对结构相同的窗锁，本实用新型通过连接结构便于活窗玻璃的安装拆卸，并且配合密封胶提高了活窗玻璃的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆活动窗技术领域，具体为一种轨道车辆活动窗结构。

背景技术

近年来，随着轨道客车行业的发展，对列车的安全舒适性、整车气密性要求越来越高，车窗安装由粘接结构取代了机械连接结构。粘接结构可以起到减震、吸收形变、降低噪音等作用，但现有轨道车辆的玻璃大多数采用单一的密封胶进行安装密封，并且由于业主要求玻璃为夹层加中空玻璃，导致整窗重量过重，造成安装及拆卸不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道车辆活动窗结构，解决了现有轨道车辆的玻璃大多数采用单一的密封胶进行安装密封，并且由于业主要求玻璃为夹层加中空玻璃，导致整窗重量过重，造成安装及拆卸不便的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道车辆活动窗结构，包括车体墙板以及活窗外框，所述活窗外框固定安装于车体墙板上，所述活窗外框上固定安装有活窗内框，所述活窗内框上固定安装有活窗横梁，所述活窗横梁上铰连接有活扇框，所述活扇框内固定安装有活窗上玻璃，所述活扇框上固定安装有一对结构相同的窗锁，所述活窗内框内且位于活窗横梁下方安装有活窗下玻璃，所述活窗下玻璃与活窗内框通过连接结构相连接，所述活窗下玻璃外壁面安装有标识。

优选的,所述连接结构包括内框胶条，所述活窗外框固定安装与车体墙板内侧壁面上，所述车体墙板上安装有螺栓，所述螺栓上套装有夹紧块，所述螺栓上且位于夹紧块一侧旋接有紧固螺母，所述活窗外框侧壁面开始有卡槽，所述卡槽与夹紧块相匹配，所述活窗外框与活窗内框之间通过沉头螺钉固定连接，所述活窗下玻璃与活窗内框之间涂装有胶层，所述内框胶条固定安装于活窗内框侧壁面上，且与活窗下玻璃相接处，所述活窗外框、活窗内框以及活窗下玻璃与车体墙板之间涂装有密封胶。

优选的,所述活窗上玻璃以及活窗下玻璃包括外层玻璃、中空层以及内层玻璃，所述外层玻璃厚度为+mm的夹层玻璃，所述中空层为mm，所述内层玻璃为mm的单片玻璃。

优选的,所述活窗外框内设有螺纹衬套，所述螺纹衬套与沉头螺钉相匹配。

优选的,所述紧固螺母与夹紧块之间安装有齿形垫圈。

优选的,所述活窗横梁上安装有横梁密封条，所述活窗横梁一侧安装有横梁扣盖，所述横梁扣盖上安装有横梁挡条。

优选的,所述活窗外框与活窗内框之间安装有调整垫。

有益效果

本实用新型提供了一种轨道车辆活动窗结构,解决了现有轨道车辆的玻璃大多数采用单一的密封胶进行安装密封，并且由于业主要求玻璃为夹层加中空玻璃，导致整窗重量过重，造成安装及拆卸不便的技术问题，本实用新型通过连接结构便于活窗玻璃的安装拆卸，并且配合密封胶提高了活窗玻璃的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型所述一种轨道车辆活动窗结构的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种轨道车辆活动窗结构的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种轨道车辆活动窗结构的连接结构示意图。

图4为本实用新型所述一种轨道车辆活动窗结构的活窗横梁结构示意图。