[实用新型]一种电机定转子拆装装置

说明书

本实用新型涉及电机拆装领域，公开了一种电机定转子拆装装置。本实用新型提供的电机定转子拆装装置，其中一个顶针安装在固定连接于导杆的固定套上，利用第一驱动单元驱动滑动套带动另一个顶针沿导杆轴向移动，以将转子夹紧于两个顶针之间，通过第一驱动单元调节两个顶针之间的距离，以适用于不同型号的电机；由于其中一个顶针通过固定套固定连接于导杆，可以限制转子转动，保证利用拆装动力组件通过转子夹紧组件带动转子轴向移动时定子和转子之间无损伤。

技术领域

本实用新型涉及电机拆装领域，尤其涉及一种电机定转子拆装装置。

背景技术

在能源汽车动力电机试验开发领域，分离电机定转子是经常遇到的工作内容。无论在样机试验后检验、试验问题排查还是装机质量检查中，样机拆解都是必不可少的一步。依据开发经验，在一般的产品开发项目中样机分离次数在50～100次。

在车用驱动电机结构中，定子和转子之间是靠高转速轴承连接的，而高转速轴承配合是很紧密的，往往是采用过盈配合，这样将定子和转子分离是需要较大的作用力的。另外，在车用驱动电机中最常用的电机为永磁同步电机，定子和转子之间存在磁力。要使定子和转子分离，必须克服上述两个作用力的合力，而这个力对于普通操作者而言是很大的，依靠锤、撬棍等手动工具是无法顺利实现分离的，必须借助外力才可能实现。但由于定子和转子之间的气隙一般不超过1毫米，使拉拔工具无法应用。

目前绝大多数定子和转子分离的方式是采用液压驱动结构挤压并外加人力敲打拖拽的方式，这种方式操作简单粗暴，对操作者体力和操作经验要求很高；更重要的是容易伤害电机定转子表面。在合装过程中又因为电磁力的作用，操作者手动操作时无法做到受力平衡，定转子难免出现磕碰划伤。这样就导致拆解再装配的电机性能和可靠性往往达不到原始状态。因此对于可以实现定转子的轻松分离而不伤害定转子的装置，是有迫切需求的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机定转子拆装装置，能够在不伤害定子和转子的情况下使定子和转子轻松的分离和装配，提高装配效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电机定转子拆装装置，包括：

定子固定组件，用于固定电机外壳；

转子夹紧组件，包括导杆、固定于所述导杆上的固定套、设于所述导杆上的滑动套及驱动所述滑动套沿所述导杆轴向滑动的第一驱动单元，所述固定套和所述滑动套均连接有顶针，用于将电机的转子夹设于两个所述顶针之间；

拆装动力组件，所述拆装动力组件为丝杠滑块结构，所述丝杠滑块结构的输出端固定连接于所述导杆，用于驱动所述导杆沿所述转子的轴向移动。

作为上述电机定转子拆装装置的一种优选技术方案，所述丝杠滑块结构包括：

支架；

丝杠，所述丝杠的两端分别转动连接于所述支架，所述丝杠的一端穿过所述支架并连接有第二驱动单元，用于驱动所述丝杠转动；

滑块，所述滑块与所述丝杠螺纹连接，所述导杆固定连接于所述滑块；

导向杆，所述导向杆滑动贯穿所述滑块且两端固定连接于所述支架。

作为上述电机定转子拆装装置的一种优选技术方案，所述滑块设有两个，两个所述滑块通过空心套连接，所述空心套套设于所述导向杆外且能够相对于所述导向杆轴向滑动。

作为上述电机定转子拆装装置的一种优选技术方案，所述导杆的两端分别连接于一个所述滑块。

作为上述电机定转子拆装装置的一种优选技术方案，所述第一驱动单元为伸缩缸，所述伸缩缸的缸体固定连接于所述导杆，所述伸缩缸的伸出端连接于其中一个所述顶针。

作为上述电机定转子拆装装置的一种优选技术方案，所述定子固定组件包括：