[实用新型]一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置

说明书

一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置，所述铁路信号系统包括室外分线盘，所述模拟试验装置包括箱体，箱体中设置有切换控制模块、多个直流转辙机模拟机构和多个交流转辙机模拟机构；所述直流转辙机模拟机构包括直流表示模拟模块和直流动作模拟模块，直流表示模拟模块和直流动作模拟模块均与所述切换控制模块电性连接；所述交流转辙机模拟机构包括交流表示模拟模块和交流动作模拟模块，交流表示模拟模块和交流动作模拟模块均与所述切换控制模块电性连接。本实用新型提供一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置，能够有效降低转辙机模拟试验的成本和工作量。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号系统领域，具体的说是一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置。

背景技术

铁路信号工程中，在机械室各机柜配线完成后，需及时的进行模拟试验，但此时往往受各系统(联锁、列控)设备安装、软件编制进度的影响不能及时进行，必须等待设备全部安装完成后才能开始试验，导致无法根据试验结果快速对铁路信号系统进行纠错，延误了铁路信号系统投入使用的时间。

在进行铁路信号系统模拟试验时，必须制作模拟条件模拟真实的各种室外设备，主要包括轨道电路、信号机、道岔转辙机等，以便完成室内控制电路的试验。其中转辙机模拟条件的制作过程如下：转辙机的模拟分为表示和动作两部分，表示模拟是在分线柜的各组道岔端子上分别接上模拟二极管，二极管对表示电路中的交流电特定方向整流，从而对应的道岔表示继电器励磁吸起；转辙机动作模拟是在分线柜的各组道岔端子上接上模拟负载，使道岔动作电路中的电流值达到正常的工作电流，从而使动作电路能正常动作，表示和动作模拟条件只能接入一种。转辙机模拟条件需针对每组道岔单独制作，分散零碎，一次性使用，浪费严重，线缆连接工作量大，制作耗时长，线缆连接易出错，无法实现自故障诊断与报警，且难以规范化、标准化。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置，能够有效降低转辙机模拟试验的成本和工作量。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：一种铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置，所述模拟试验装置包括箱体，箱体中设置有切换控制模块、多个直流转辙机模拟机构和多个交流转辙机模拟机构；所述直流转辙机模拟机构包括直流表示模拟模块和直流动作模拟模块，直流表示模拟模块和直流动作模拟模块均与所述切换控制模块电性连接；所述交流转辙机模拟机构包括交流表示模拟模块和交流动作模拟模块，交流表示模拟模块和交流动作模拟模块均与所述切换控制模块电性连接。

作为上述铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置的进一步优化：所述直流表示模拟模块包括直流定位反位整流电路和一个第一表示切断试验开关，直流定位反位整流电路包括两个直流整流组件，直流整流组件包括第一整流二极管、第一负载电阻和第一表示灯，其中第一整流二极管与第一负载电阻串联后与第一表示灯并联，两个直流整流组件的第一表示灯的颜色不同，直流整流组件的其中一个公共端与所述切换控制模块电性连接，直流整流组件的另外一个公共端与表示第一切断试验开关的一端连接，第一表示切断试验开关的另外一端与切换控制模块电性连接。

作为上述铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置的进一步优化：所述直流动作模拟模块包括两个第二负载电阻，第二负载电阻的一端与所述切换控制模块电性连接，两个第二负载电阻的另外一端连接后与切换控制模块电性连接。

作为上述铁路信号系统模拟试验用转辙机模拟试验装置的进一步优化：所述交流表示模拟模块包括交流定位反位整流电路和一个第二表示切断试验开关，交流定位反位整流电路包括两个交流整流组件，交流整流组件包括第二整流二极管、第三负载电阻和第二表示灯，第二整流二极管与第三负载电阻串联后与第二表示灯并联，两个交流整流组件的第二表示灯的颜色不同，交流整流组件的两个公共端均与所述切换控制模块电性连接，并且两个交流整流组件的其中一个公共端连接后与第二表示切断模拟开关的一端电性连接，第二表示切断模拟开关的另外一端与切换控制模块电性连接。