[实用新型]卡扣组件、动力电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及一种卡扣组件、动力电池包及车辆，卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件中的任意一者设置有连接于基体的连接部，第一连接件和第二连接件中的一者设置有卡接结构、另一者设置有卡接配合部，卡接结构与卡接配合部能够相配合以将第一连接件和第二连接件可拆卸连接，且在第一连接件和第二连接件相连接的状态下，第一连接件和第二连接件之间限定有用于供铜排沿横向穿设的安装空间；卡接结构包括沿与横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部，卡接配合部通过与不同的卡接部相配合，以改变安装空间在沿纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排。本实用新型可固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种卡扣组件、动力电池包及车辆。

背景技术

在动力电池包内部，高压铜排起到连接包内模组及与高压插件的连接作用。当铜排的长度较长时，为防止电池包在实际工作中铜排产生振动和周边件产生摩擦，需要对铜排进行固定。而当铜排并排走向或周边间距较小时，用现有的固定组件分别单独的固定几根铜排在很多时候可能由于空间不足而无法固定，且分别固定单根铜排需要多个卡扣，也会增加成本。在实际的项目开发中经常会出现两根或三根甚至多根铜排并排布置的情况，从布置空间和固定成本上都有很大挑战。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种卡扣组件、动力电池包及车辆，该卡扣组件能够固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种卡扣组件，所述卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件中的任意一者设置有用于可拆卸地连接于基体的连接部，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者设置有卡接结构，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者设置有卡接配合部，所述卡接结构与所述卡接配合部能够相配合以将所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接，且在所述第一连接件和所述第二连接件相连接的状态下，所述第一连接件和所述第二连接件之间限定有用于供铜排沿横向穿设的安装空间；

其中，所述卡接结构包括沿与所述横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部，所述卡接配合部通过与不同的卡接部相配合，以改变所述安装空间在沿所述纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的所述铜排。

可选地，所述卡接结构包括沿纵向延伸的弹性拨片，所述弹性拨片上设置有所述卡接部。

可选地，所述卡接结构包括沿纵向且朝向所述第一连接件或第二连接件一侧延伸的固定块，所述弹性拨片设置在所述固定块上且沿与所述固定块的延伸方向相反的方向延伸，所述卡接配合部构造有供所述固定块穿过且与所述卡接部相配合的贯穿口。

可选地，所述弹性拨片与所述固定块之间构造有位于所述固定块上且用于避让所述弹性拨片弹性变形的避让槽。

可选地，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构，所述第二连接件关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构设置有多个所述卡接配合部；或者

所述第二连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构设置有多个所述卡接配合部。

可选地，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者具有沿所述横向延伸的通槽，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者具有沿所述横向延伸的盖板，所述盖板与所述通槽在所述纵向上的开口侧相对设置以形成所述安装空间。

可选地，所述盖板在与所述纵向和所述横向均垂直的垂向上的高度不大于所述通槽在所述垂向上的高度。

可选地，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有所述连接部，所述连接部与所述基体螺栓连接；或者，

所述第二连接件关于所述横向相对的两外侧壁上对称设置有所述连接部，所述连接部与所述基体螺栓连接。