[实用新型]测扭装置及水力测功系统

说明书

本公开提供一种测扭装置及水力测功系统，涉及航空发动机测试技术领域。该测扭装置包括套筒、转轴、应变片、信号转换组件和挡圈，其中：套筒，包括平行分布的第一安装板和第二安装板以及固定于第一安装板和第二安装板之间的承力筋板；静态校准装置，与套筒通过螺栓连接，用于向承力筋板施加扭矩；应变片，设置于承力筋板上，用于检测承力筋板承受扭矩后产生的形变量；信号转换组件，与应变片电连接，用于将应变片检测到的形变量转换为扭矩信息；挡圈，可拆卸的连接于第一安装板和第二安装板之间，并与转轴同轴设置，挡圈套设于承力筋板的外周。本公开的测扭装置可提高扭矩的测量精度，降低维护成本。

技术领域

本公开涉及航空发动机测试技术领域，具体而言，涉及一种测扭装置及水力测功系统。

背景技术

航空发动机是飞机的核心部件，其性能的好坏直接影响着飞行员以及人民群众的人身安全，因此，在航空发动机应用于实际生产之前对其基本性能做检测尤为重要。

通常采用水力测功器对发动机的输出功率进行吸收并控制发动机的功率输出量，而发动机功率输出量控制需要测量和控制水力测功器的扭矩，因而需要测扭装置对扭矩进行测试。然而，现有测扭装置制造成本较高，且测试精度较低。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种测扭装置及水力测功系统，可提高扭矩的测量精度，降低维护成本。

根据本公开的一个方面，提供一种测扭装置，包括：

套筒，包括平行分布的第一安装板和第二安装板以及固定于所述第一安装板和所述第二安装板之间的承力筋板；

静态校准装置，与所述套筒通过螺栓连接，用于向所述承力筋板施加扭矩；

应变片，设置于所述承力筋板上，用于检测所述承力筋板承受所述扭矩后产生的形变量；

信号转换组件，与所述应变片电连接，用于将所述应变片检测到的形变量转换为扭矩信息；

挡圈，可拆卸的连接于所述第一安装板和所述第二安装板之间，并与所述套筒同轴设置，所述挡圈套设于所述承力筋板的外周。

在本公开的一种示例性实施例中，所述承力筋板包括多个承力支柱，多个所述承力支柱沿周向均匀分布，且各所述承力支柱上均至少设有一个所述应变片。

在本公开的一种示例性实施例中，各所述承力支柱上均设有两个所述应变片，且两个所述应变片相对设置于所述承力支柱的侧壁上。

在本公开的一种示例性实施例中，所述测扭装置还包括：

润滑组件，固定于所述第一安装板和所述第二安装板之间，用于向穿设于所述套筒内的转轴喷射润滑油。

在本公开的一种示例性实施例中，所述润滑组件包括：

喷嘴，固定于所述套筒内周，并朝向所述转轴，用于向所述转轴喷射润滑油；

送油管路，与所述喷嘴连通，用于向所述喷嘴输送润滑油；

回油孔，位于所述套筒的内周，并在所述套筒的径向方向上与所述喷嘴正对设置；

回油管路，一端与所述回油孔连通，用于将所述回油孔回收的润滑油排出。

在本公开的一种示例性实施例中，所述测扭装置还包括：

位移传感器，设于所述套筒的内周，用于测量所述转轴的轴心轨迹。

在本公开的一种示例性实施例中，所述测扭装置还包括：