[实用新型]一种辅助停车定位装置的卸荷机构

说明书

本实用新型公开了一种辅助停车定位装置的卸荷机构，包括：竖直固定部；第一卸荷部，所述第一卸荷部与所述竖直固定部固定连接，所述第一卸荷部具有第一斜面；竖直运动部，所述竖直运动部与所述竖直固定部活动连接，且所述竖直运动部可相对所述竖直固定部在竖直方向运动；第二卸荷部，所述第二卸荷部安装于所述竖直运动部上，所述第二卸荷部具有第二斜面；当竖直运动部下降到最下方的工作位时，此时电机和减速机处于自由状态，使其第一卸荷部与第二卸荷部互相接触，此时由于第一卸荷部和第二卸荷部的楔形结构，使其紧密接触，此弯矩力全部分散到第一卸荷部和第二卸荷部上，使竖直固定部与竖直运动部滑动连接部位承受的弯矩力较小。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种辅助停车定位装置的卸荷机构。

背景技术

空轨货运是一种新型的货运方式，可适用于码头、堆场、集散站之间的货物周转。货物通过集装箱的方式进行远程运输，当到达各个集散站后，可通过空轨货运的方式将货物分散出去，减少了各个运输系统之间的周转时间，提高货运效率。

目前，空轨货运动车停车是通过动力系统，控制系统和制动系统同步协同作业实现，但是停车位置与目标位置有较大误差，为了实现停车位置的精确性，现急需一种装置和方法，通过辅助手段使原来停车误差较大的动车能准确的停到目标位置。

针对上述问题，我司提出一种空中轨道货运动车辅助停车精确定位系统，其由水平推动装置和竖直升降装置构成，竖直升降装置下降到预定位置后，水平推动装置带竖直升降装置进行水平运动，使得竖直升降装置拨动动车，并使动车进行精确定位，但是在拨动动车的过程中，竖直升降装置会受到弯矩，同时竖直升降装置自身的重力也较大，使得竖直升降装置的滑动连接位置易损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种辅助停车定位装置的卸荷机构，解决背景技术中提出的至少一个技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种辅助停车定位装置的卸荷机构，包括：

竖直固定部；

第一卸荷部，所述第一卸荷部与所述竖直固定部固定连接，所述第一卸荷部具有第一斜面；

竖直运动部，所述竖直运动部与所述竖直固定部活动连接，且所述竖直运动部可相对所述竖直固定部在竖直方向运动；

第二卸荷部，所述第二卸荷部与所述竖直运动部固定连接，所述第二卸荷部具有第二斜面；

其中，当所述竖直运动部运动至其运动范围的最下端时，所述第一斜面与所述第二斜面共面并接触，且所述第二斜面向下的投影可全部或部分落在所述第一斜面上。

进一步的，当所述竖直运动部运动至其运动范围的最下端时，所述竖直运动部的重力仅通过所述第二斜面及所述第一斜面传递给所述竖直固定部。

进一步的，所述第一卸荷部还具有第一防护面，所述第二卸荷部还具有第二防护面，所述第二防护面与所述第一防护面呈上下相对布置，当所述竖直运动部运动至其运动范围的最下端时，所述第二防护面与所述第一防护面之间留有间隙。

进一步的，所述第一防护面与所述第二防护面均平行于水平面。

进一步的，所述第一斜面的下侧边线与所述第一防护面的一侧边线共线。

进一步的，所述第二斜面的下侧边线与所述第二防护面的一侧边线共线。

进一步的，所述竖直固定部上设置有两组呈对角布置的第一卸荷部，所述竖直运动部上设置有两组呈对角布置的第二卸荷部，当所述竖直运动部运动至其运动范围的最下端时，两组所述第一卸荷部一一对应与两组所述第二卸荷部共面并接触。

进一步的，所述竖直固定部、竖直运动部二者中的一个固定有滑块，二者中的另一个固定有滑轨，所述滑块与所述滑轨相配合。