[实用新型]电池模组的吊装结构

说明书

本实用新型提供了一种电池模组的吊装结构，包括具有吊装孔的模组端板，以及可插装于吊装孔中的吊装杆，其中，于吊装杆上设有弹性卡接组件，弹性卡接组件具有因其自身弹性而部分探出于吊装杆外的第一状态，以及因外力约束而收容于吊装杆内的第二状态，且对应于弹性卡接组件，于吊装孔内构造有卡接配合部，并随吊装杆于吊装孔内的插装，弹性卡接组件可由第二状态切换至第一状态而卡置于卡接配合部中。本实用新型的电池模组的吊装结构通过弹性卡接组件和卡接配合部的卡接连接，可利于电池模组的吊装，并且具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及动力电池吊装技术领域，特别涉及一种电池模组的吊装结构。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，动力电池也得到快速发展，而目前的电池包为了满足更高的能量密度，模组尺寸越做越大。目前已经出现了很多CTP(Cell to Pack)、CTC(Cellto Chassis)的电池技术方案，与此同时，为满足更高的结构强度，电池包内部的横梁越做越高，这样才能使电池包具有更高的安全性能，甚至有些横梁高度已经快要接近模组端板的高度。

为便于电池模组的吊装，通常在模组端板的侧面开设吊装孔，但模组尺寸做大后存在如下问题：一是模组内部电芯过多，模组膨胀量增大，形成在模组端板上开孔容易造成端板强度不足的现象；二是电池包内的横梁高度过高，模组在安装过程中，原有吊装方式的吊装工具占用模组外侧空间，而导致吊装工具与横梁干涉，使得电池模组安装困难。另外，原有的吊装方式还需在电池模组之间预留一定的间隙，如此导致电池包内空间利用率低、体积较大，进而整体性能欠差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池模组的吊装结构，以利于电池模组的吊装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池模组的吊装结构，包括具有吊装孔的模组端板，以及可插装于所述吊装孔中的吊装杆，其中：于所述吊装杆上设有弹性卡接组件，所述弹性卡接组件具有因其自身弹性而部分探出于所述吊装杆外的第一状态，以及因外力约束而收容于所述吊装杆内的第二状态，且对应于所述弹性卡接组件，于所述吊装孔内构造有卡接配合部，并随所述吊装杆于所述吊装孔内的插装，所述弹性卡接组件可由所述第二状态切换至所述第一状态而卡置于所述卡接配合部中。

进一步的，所述弹性卡接组件包括枢转设于所述吊装杆中的卡接块，以及设于所述卡接块和所述吊装杆之间的弹性件，所述卡接块因弹性预紧力而可转动探出至所述吊装杆外。

进一步的，所述吊装杆具有约束所述卡接块探出角度的约束部。

进一步的，所述卡接块通过形成于所述吊装杆上的豁口探出，所述约束部由所述豁口底边缘构成。

进一步的，所述弹性件包括固连于所述卡接块和所述吊装杆上的弹簧。

进一步的，所述卡接配合部为构造于所述吊装孔内壁上的卡槽。

进一步的，所述吊装孔平行于所述模组端板的高度方向设置，且所述卡槽位于所述吊装孔的下部。

进一步的，所述吊装杆与所述吊装孔的横截面均呈圆形，于所述弹性卡接组件处于第二状态时，所述吊装杆可于所述吊装孔中转动。

进一步的，所述弹性卡接组件包括沿所述吊装孔径向滑动的卡块，以及连接于所述卡块和所述吊装杆之间的弹性件，所述卡块的探出端的底部具有因与所述卡接配合部的抵接而可驱使所述卡块收容于所述吊装杆内的斜面。

进一步的，所述模组端板上构造有用以将电池模组安装于外部载体上的安装孔，所述安装孔构成所述吊装孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：