[实用新型]一种软轴总成的密封结构

说明书

本实用新型提供了一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆以及套设于所述推拉杆上的导向套，所述推拉杆能够在所述导向套中往复运动，所述导向套内设有密封圈，所述密封圈的内周面上沿轴向间隔布置有多个与所述推拉杆接触的密封突起，所述密封突起的轴向截面呈锯齿状。将密封圈设置于导向套内能够有效避免密封圈与外界环境直接接触，减缓老化速度，提高寿命，同时也能避免密封圈在洗车时被冲走；设置多个密封突起能够显著提高防水防尘性能；将密封突起设置成锯齿状能够减小其与推拉杆的接触面积，降低阻力。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种软轴总成的密封结构。

背景技术

软轴总成是车辆中重要的动作传递机构，用于将操作杆的相应动作传递至变速箱，控制车辆的运行。对于大型工程车辆来说，由于工作环境较为恶劣，故用于大型车辆的软轴总成需要有良好的密封来避免外界灰尘、泥浆的侵入。现有软轴总成的密封结构(部分)如图3所示，包括一端连接快速接头、另一端连接索芯的推拉杆和套设于该推拉杆上的导向管，导向管靠近快速接头的端部外表面上设有环形槽，密封圈压接在该导向管上。密封圈具有和推拉杆外壁过盈配合的密封口，由此实现密封作用。

但是，该密封结构具有以下的不足：密封圈设于导向套的外部，容易老化损坏；密封口与推拉杆外壁间的阻力较大，影响传动效率；密封圈易磨损，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性好、阻力小、寿命长的软轴总成的密封结构。

本实用新型通过如下方式解决该技术问题：

一种软轴总成的密封结构，包括推拉杆以及套设于所述推拉杆上的导向套，所述推拉杆能够在所述导向套中往复运动，其特征在于：所述导向套内设有密封圈，所述密封圈的内周面上沿轴向间隔布置有多个与所述推拉杆接触的密封突起，所述密封突起的轴向截面呈锯齿状。

将密封圈设置于导向套内能够有效避免密封圈与外界环境直接接触，减缓老化速度，提高寿命；设置多个密封突起能够显著提高防水防尘性能；将密封突起设置成锯齿状能够减小其与推拉杆的接触面积，降低阻力。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封突起与所述推拉杆外周面接触的一端呈锐角。采用这样的结构能够有效降低运行阻力，且能够应用过大的过盈量，提高密封性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推拉杆一端与导向套外的快速接头连接，另一端和位于所述导向套中的索芯连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封突起朝所述快速接头方向倾斜，采用这样的结构能够防止水渗入导向套内，进一步提高防水性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向套的内壁上设有环形凹腔，所述密封圈设于所述环形凹腔内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向套对应所示环形凹腔的外壁处设有环形凸起。采用这样的结构能够提高导向套的结构强度，并能够适应尺寸更大的密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环形凹腔和所述环形位于所述导向套靠近所述快速接头的端部。以便于拆装密封圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封圈上设有防错装结构。以避免密封圈装反影响防水性能。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防错装结构为设于所述密封圈一端外周面上的台阶。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环形凹腔为与所述台阶适配的阶梯状。

本实用新型的积极进步效果在于：1.沿轴向设置多个与推拉杆接触的密封圈，密封性好；2.密封突起采用锯齿状，接触面积小，阻力小，且能采用更大的过盈量，提高密封性能；3.锯齿向外倾斜，能够避免水进入导向套内，具有更好的防水性能。

附图说明