[实用新型]一种汽车椅套

说明书

本申请涉及一种汽车椅套，涉及汽车用品的领域，包括椅套本体，所述椅套本体的顶部设有多个供连接杆穿过的预留孔，所述预留孔沿椅套本体的宽度方向排列，所述预留孔为条形孔，所述预留孔的条形宽度小于连接杆的外径，所述预留孔的尺寸仅能供单根连接杆穿过。所述预留孔的条形长度方向沿椅套本体的宽度方向。本汽车椅套能够适配不同间距的头靠连接杆，适用性高，并增强了对汽车座椅的包裹保护性能；与圆孔相比，条形的预留孔不易进灰，隐蔽性更好。

技术领域

本申请涉及汽车用品的领域，尤其是涉及一种汽车椅套。

背景技术

汽车座椅的顶部设有头靠，头靠与靠背间通过两根连接杆相连，两根连接杆的连线方向沿座椅的宽度方向，连接杆能与靠背进行拆装，这样便于椅套的安装。

在汽车座椅上安装椅套时，椅套顶部要设孔供头靠的两根连接杆穿过。不同的汽车座椅，头靠底部两根连接杆之间的距离可能存在不同，这样椅套生产完成后，对孔位的开设位置没有标准。相关技术中的椅套通过开设一个长条形的孔供两根连接杆共同伸入。

针对上述中的相关技术，发明人认为椅套上开设长条形的孔后，导致椅套顶部对座椅的包裹性下降，使座椅顶部缺乏保护。

实用新型内容

为了能够适配不同间距的头靠连接杆，并提高对座椅顶部的包裹保护，本申请提供一种汽车椅套。

本申请提供的一种汽车椅套，采用如下的技术方案：

一种汽车椅套，包括椅套本体，所述椅套本体的顶部设有多个供连接杆穿过的预留孔，所述预留孔沿椅套本体的宽度方向排列，所述预留孔为条形孔，所述预留孔的条形宽度小于连接杆的外径，所述预留孔的尺寸仅能供单根连接杆穿过。

通过采用上述技术方案，预留孔设有多个，每个预留孔能供单根连接杆穿过，这样能够适配不同间距的头靠连接杆，两根连接杆之间的区域也能被椅套包裹保护。通过设置条形的预留孔，与圆孔相比，条形的预留孔宽度小于连接杆，其通口尺寸较小，一方面不易影响美观，另一方面也不易进灰，这样提高预留孔的隐蔽性，同时增强对汽车座椅顶部的包裹保护性能。

可选的，所述预留孔的条形长度方向沿椅套本体的宽度方向。

通过采用上述技术方案，为提高安装稳固性，椅套安装于汽车座椅后一般处于紧绷状态，则椅套在宽度方向上被绷紧，椅套的顶部因拉伸变长，则预留孔在长度方向上被拉长，这样能缩小预留孔的宽度，进一步提高预留孔的隐蔽性，进一步增强对汽车座椅的包裹保护性能。

可选的，所述椅套本体的顶部设有由弹性材料制成的弹性部，所述预留孔设于弹性部上。

通过采用上述技术方案，通过设置弹性部供预留孔开设，弹性部的弹性较好，便于适配连接杆的间距进行伸缩，且由于弹性部具有弹力的性质，预留孔的尺寸能做得更小，以增强椅套对汽车座椅的包裹保护性能。

可选的，所述弹性部为弹性带，弹性带的弹力方向沿椅套本体的宽度方向。

通过采用上述技术方案，弹性带即松紧带，方便购买取得，由弹性带作为弹性部使生产更为简便，且长条形的弹性带较为适配沿直线分布的预留孔。

可选的，所述弹性带的长度方向沿椅套本体的宽度方向，所述弹性带长度方向的弹力大于宽度方向的弹力。

通过采用上述技术方案，弹性带宽度方向的弹性小于长度方向的弹性，这样能降低预留孔在宽度方向上受拉扯而产生的形变量，能在一定程度上防止预留孔受拉扯而损坏。

可选的，所述弹性带设于椅套本体的内侧，所述椅套本体设有供预留孔外露的通槽，所述通槽的宽度小于弹性带的宽度。

通过采用上述技术方案，弹性带的宽度能设置得较宽，以提高强度。弹性带仅中部位置向外露出通槽，这样较宽的弹性带也不易影响椅套的顶面外观。