[实用新型]一种用于车载功放的散热壳体

说明书

本实用新型公开了一种用于车载功放的散热壳体，属于车载功放的散热技术领域，包括底板，底板的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设有水道，底板的顶部设有第一竖版，第一竖版的一侧设有第二竖版，第一竖版与第二竖版的两侧均螺纹连接有侧板，侧板上开设有多个散热孔，第一竖版与第二竖版的顶部螺纹连接有顶部盖板。本实用新型通过第一竖版与第二竖版设置在底板的顶部，侧板安装在第一竖版和第二竖版的两侧，再由顶部盖板安装在第一竖版和第二竖版的顶，从而组装成车载功放的外壳，车载功放的零部件依次安装在底板上，有顶部盖板内部安装的散热扇对壳体内部进行散热，第一竖版的内部设有水箱，由水泵将水箱中的水抽出。

技术领域

本实用新型涉及一种散热壳体，特别是涉及一种用于车载功放的散热壳体，属于车载功放的散热技术领域。

背景技术

车载功放具备了其它功放的功能的同时，还可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等；但是，由于车载功放的发热大，在使用过程中释放大量的热，而且车载功放安装在车中，在车辆停泊时，由于车内封闭环境并经过室外太阳的暴晒，容易导致车载功放因散热不良而导致内部元件损坏，现有的车载功放装置的散热效果不好导致车载功放的寿命降低，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

怎样研究出一种快速散热的用于车载功放的散热壳体是当前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了解决现有技术的不足，而提供一种快速散热的用于车载功放的散热壳体。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种用于车载功放的散热壳体，包括底板，所述底板的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有水道，所述底板的顶部设有第一竖版，所述第一竖版的一侧设有第二竖版，所述第一竖版与所述第二竖版的两侧均螺纹连接有侧板，侧板上开设有多个散热孔，所述第一竖版与所述第二竖版的顶部螺纹连接有顶部盖板，所述顶部盖板上开设有多个散热扇安装孔，所述散热扇安装孔的内部安装有散热扇。

优选的，所底板与所述第一竖版上安装有安装盖板，所述安装盖板的内部设有隔板，所述隔板将所述安装盖板的内部分隔为左腔和右腔。

优选的，所述左腔的内部安装有水泵，所述水泵的一侧安装有冷凝器，所述水泵与所述冷凝器之间通过第二连接管连接。

优选的，所述右腔的内部安装有多个蓄电池。

优选的，所述第一凹槽的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有注水口，所述注水口的另一侧设有排水口。

优选的，所述第一竖版的内部设有水箱，所述第二竖版上设有散热片。

优选的，所述注水口与所述排水口均与所述水箱连通。

优选的，所述水泵与所述水箱之间连接有第一连接管。

优选的，所述水道的一端与所述水泵连接，所述水道的另一端与所述水箱连接。

优选的，所述散热扇的上方和下方均安装有保护罩。

本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的用于车载功放的散热壳体，该用于车载功放的散热壳体，第一竖版与第二竖版设置在底板的顶部，侧板安装在第一竖版和第二竖版的两侧，再由顶部盖板安装在第一竖版和第二竖版的顶，从而组装成车载功放的外壳，车载功放的零部件依次安装在底板上，有顶部盖板内部安装的散热扇对壳体内部进行散热，第一竖版的内部设有水箱，由水泵将水箱中的水抽出，并流经冷凝器冷却，使得冷却水在水道中流动，从而提高了壳体的散热效率。

附图说明

图1为按照本实用新型的用于车载功放的散热壳体的一优选实施例的整体结构示意图；