[实用新型]一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构

说明书

本实用新型提供一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构，包括：弯梁，分装台和板簧部件；分装台两侧设有第一纵梁组件和第二纵梁组件，所述第一纵梁组件安装有第一定位组件，第二纵梁组件设有第二定位组件；第一定位组件上连接有第一板簧部件，定位组件上连接有第二板簧部件；弯梁一侧与第一板簧部件采用可拆卸方式连接，另一侧与第二板簧部件采用可拆卸方式连接。通过机构可以使板簧支架与弯梁构成一个工件总成，安装在车架上。解决了针对新型重卡汽车在板簧支架及弯梁逐个安装在车架过程中出现定位偏差，造成装配困难的问题。

技术领域

本实用新型属于重型汽车装配领域，具体涉及一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构。

背景技术

目前重型汽车中，板簧支架和弯梁以单件形式分别进行安装，操作人员先将两个板簧支架分别安装在车架上，再用六角头螺栓将弯梁与板簧支架进行安装，在安装过程中，由于两个板簧支架在车架上的安装，无法进行有效的定位，再安装弯梁后，容易造成板簧支架与弯梁之间的装配孔产生误差，无法进行固定。导致需要再次卸下弯梁，对两个板簧支架进行定位找正，以能够顺利的连接弯梁。如果定位仍不准确，将反复多次对两个板簧支架进行找正，造成装配效率低，无法保证装配质量。

实用新型内容

为了克服上述板簧支架和弯梁装配至车架的困难，实现重型汽车板簧支架及弯梁分装工艺的改进，本实用新型提供一种用于安装板簧支架与弯梁的组装机构，包括：分装台；

所述分装台的两侧设有第一纵梁组件和第二纵梁组件；

所述第一纵梁组件安装有第一定位组件，第二纵梁组件设有第二定位组件；

第一定位组件上连接有第一板簧部件，第二定位组件上连接有第二板簧部件；

组装时，弯梁一侧与第一板簧部件采用可拆卸方式连接，另一侧与第二板簧部件采用可拆卸方式连接。

优选地，第一板簧部件包括：第一横隔板、第一弯梁连接板、第一固定板、第一固定座、第一车架连接板；

第一横隔板的一侧与第一车架连接板、第一固定座连接；第一车架连接板、第一固定座的上部向第一横隔板上方延伸；

优选地，第一固定座的下部向第一横隔板下方延伸；

第一横隔板的另一侧与第一弯梁连接板和第一固定板连接，且第一弯梁连接板和第一固定板的上部向第一横隔板上方延伸；

第一弯梁连接板和第一固定板设置在同一平面内，该平面为第一内侧平面；

第一车架连接板、第一固定座设置在同一平面内，该平面为第一外侧平面；

第一内侧平面与第一外侧平面相互平行。

优选地，第二板簧部件包括：第二横隔板、第二弯梁连接板、第二固定板、第二固定座、第二车架连接板；

第二横隔板的一侧与第二车架连接板、第二固定座连接；第二车架连接板、第二固定座的上部向第二横隔板上方延伸；

优选地，第二固定座的下部向第二横隔板下方延伸；

第二横隔板的另一侧与第二弯梁连接板和第二固定板连接，且第二弯梁连接板和第二固定板的上部向第二横隔板上方延伸；

第二弯梁连接板和第二固定板设置在同一平面内，该平面为第二内侧平面；

第二车架连接板、第二固定座设置在同一平面内，该平面为第二外侧平面；

第二内侧平面与第二外侧平面相互平行。

优选地，第一纵梁组件包括第一支撑板与第一翼板；

第一支撑板的底端与分装台的第一侧连接，第一支撑板的顶端与第一翼板的底部连接；