[实用新型]一种集成式双电机两档电驱桥总成机构

权利要求书

1.一种集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，包括：桥壳总成、前后减速总成、制动器总成(52)以及设置在桥壳总成上的两个驱动电机；

桥壳总成包括：桥壳(51)、轴头(53)和制动法兰；

轴头(53)设置在桥壳(51)的两端；

轴头(53)上安装有轮毂；

前后减速总成和制动法兰连接在桥壳上；

制动器总成(52)安装在制动法兰上；

制动器总成(52)的安装位置靠近轮毂位置设置。

2.根据权利要求1所述的集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，

前后减速总成包括：减速器壳体、半轴总成、三轴总成、行星减速机构、差速器机构和换档机构；

半轴总成伸入到差速器机构的半轴齿轮(6)内部；

半轴总成和半轴齿轮(6)通过花键连接；

半轴齿轮(6)和十字轴(9)分别安装在差速器壳(7)内部；

行星齿轮(2)和太阳轮(3)分别安装在行星架(10)上；

差速器壳(7)和行星架(10)通过螺栓连接；

行星架(10)和行星架端盖(1)通过螺栓连接；

差速器机构和行星机构通过轴承安装在减速器壳体上；

差速器机构的内齿圈(11)和齿圈支架(24)通过花键连接，并用卡簧轴向定位；

齿圈支架(24)和减速器壳体通过螺栓连接；

三轴总成(21)上套设有三轴低档被动齿轮、啮合套和三轴高档被动齿轮；

三轴总成(21)上设有凸台，啮合套卡合在凸台上；啮合套上安装有拨叉；三轴低档被动齿轮和三轴高档被动齿轮分别设置在啮合套的两侧；

三轴总成(21)上套设有三轴低档被动齿轮(12)、啮合套(19)和三轴高档被动齿轮(20)；

三轴总成(21)上设有凸台，啮合套(19)卡合在凸台上；啮合套(19)上安装有拨叉(23)；三轴低档被动齿轮(12)和三轴高档被动齿轮(20)分别设置在啮合套(19)的两端。

3.根据权利要求2所述的集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，

减速器壳体(30)上安装有前一轴(29)和前二轴(25)；前一轴(29)上安装有前一轴主动圆柱齿轮(28)；

前二轴(25)套设有前二轴惰轮(26)和前二轴主动圆柱齿轮(27)；

前一轴主动圆柱齿轮(28)与前二轴惰轮(26)啮合连接；前二轴惰轮(26)还与三轴高档被动齿轮(20)啮合连接；

前二轴主动圆柱齿轮(27)与三轴低档被动齿轮(12)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，

前后减速总成还设有后主减壳(15)，后主减壳(15)与桥壳(4)连接；

后主减壳(15)上安装有后二轴(13)和后一轴(14)；

后一轴(14)套设有后一轴主动圆柱齿轮(16)；

后二轴(13)套设有后二轴惰轮(17)；

后一轴主动圆柱齿轮(16)通过后二轴惰轮(17)与三轴高档被动齿轮(20)啮合连接；

后二轴(13)的一端盖设有后主减壳盖(18)。

5.根据权利要求2所述的集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，

拨叉(23)连接有两档换档总成；

两档换档总成设有拨叉轴(34)，拨叉(23)与拨叉轴(34)连接；

拨叉轴(34)的一端连接有回位弹簧缸(32)；

拨叉轴(34)的另一端连接有气缸(33)。

6.根据权利要求2所述的集成式双电机两档电驱桥总成机构，其特征在于，

减速器壳体(30)上安装有车速传感器(31)。