[实用新型]一种用于公路上下滑坡的综合治理系统

说明书

本实用新型提供了一种用于公路上下滑坡的综合治理系统，至少包括排水沟、抗滑桩和挡土墙，下滑坡和上滑坡的坡顶均设置有截水沟，挡土墙位于上滑坡和下滑坡的坡脚处的临空面，排水沟位于挡土墙的墙脚处，挡土墙和滑坡之间设置有黏土隔水层和砂砾反滤层，其中黏土隔水层位于挡土墙的墙顶和墙脚处，砂砾反滤层位于两层黏土隔水层间，挡土墙内部位于砂砾反滤层处分布设置有一个以上朝下倾斜的排水管，抗滑桩设置于上滑坡的中部，抗滑桩整体呈圆柱形，抗滑桩配套设置有锚索，锚索埋设于上滑坡的稳定岩体内并在施加预应力后连接于抗滑桩的顶部。该系统对公路上下滑坡分别治理，保证滑坡整体的稳定性，滑坡治理效果好。

技术领域

本实用新型涉及滑坡治理技术领域，具体涉及一种用于公路上下滑坡的综合治理系统。

背景技术

在山腰或斜坡中间建设的公路，会将滑坡分为两段，上下两段滑坡之间相互作用影响，上滑坡失稳可能会影响到下滑坡的稳定，下滑坡失稳也可能会在牵引作用下影响到上滑坡的稳定。因此，在遇到上下滑坡的治理情形时，需将上下滑坡分开进行治理。

发明内容

本实用新型提供了一种用于公路上下滑坡的综合治理系统，该系统对公路上下滑坡分别治理，保证滑坡整体的稳定性，滑坡治理效果好。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种用于公路上下滑坡的综合治理系统，所述综合治理系统至少包括排水沟、抗滑桩和挡土墙，所述滑坡从上到下依次为上滑坡、公路、下滑坡和平地，所述下滑坡和上滑坡的坡顶均设置有截水沟，所述挡土墙设置有两个并分别位于上滑坡和下滑坡的坡脚处的临空面，所述排水沟位于挡土墙的墙脚处并低于公路面或平地面，所述挡土墙和滑坡之间设置有黏土隔水层和砂砾反滤层，其中黏土隔水层位于挡土墙的墙顶和墙脚处，墙脚处的黏土隔水层的位置高于排水沟的位置，所述砂砾反滤层位于两层黏土隔水层间，所述挡土墙内部位于砂砾反滤层处分布设置有一个以上朝下倾斜的排水管，所述排水管连接于砂砾反滤层和挡土墙远离滑坡的一侧并将两者连通，地下水或雨水经过砂砾反滤层并从排水管中排出；所述抗滑桩设置于上滑坡的中部，抗滑桩整体呈圆柱形，所述抗滑桩配套设置有锚索，所述锚索埋设于上滑坡的稳定岩体内并在施加预应力后连接于抗滑桩的顶部。

所述上滑坡上还设置有回填压脚结构，所述回填压脚结构的前部为台阶状，中后部为与滑坡搭接的斜面，回填压脚结构采用填料分层压实，分层厚度为250～300mm，压实度不小于94％，施工完成后，上滑坡的坡度为1:2.2～1:3.0。

所述回填压脚结构的中后部与滑坡搭接时，每层错开0.5～1.0m，并在搭接处捣实。

所述上滑坡和下滑坡的坡体上裂缝处设置有封填层，所述封填层采用隔水性好的粘土进行分层填充夯实，每层层厚为25～35cm，压实度不小于94％。

所述排水管安装坡度为5％，排水管最低点比挡土墙底线高0.5m，最高点距墙顶高度不大于2.5m。

所述排水管埋设于砂砾反滤层的一端上设置有排水孔，所述排水孔外包裹有尼龙滤布，排水管与挡土墙的墙背连接处采用水泥砂浆封塞。

所述抗滑桩按4.0～6.0m间距进行布置，抗滑桩的直径为2.0m，抗滑桩高度为13～17m，伸入中风化基岩的长度不小于桩长的1/3。

所述上滑坡的稳定岩体上钻设有锚孔，所述锚索埋设于锚孔内并压浆灌实。

所述上滑坡和下滑坡的坡面上均设置有六棱块护面结构。