[实用新型]一种苜蓿叶型立交结构

说明书

本实用新型公开了一种苜蓿叶型立交结构，包括：第一主道；第二主道，第二主道的上方或下方与第一主道相交设置，且形成四个象限区域；四右转匝道，四右转匝道分别设置于四象限区域内；四左转匝道，每一左转匝道均包括：左转弯曲段和左转迂回段，左转弯曲段设置一象限区域内，左转弯曲段的入口端与第一主道或第二主道连接，左转弯曲段呈弯曲的弧形车道设置，左转弯曲段的出口端与左转迂回段的入口端连接，左转迂回段的入口端上跨或下穿第一主道或第二主道设置，左转迂回段的出口端与该一象限区域上一象限区域的右转匝道连接。通过对本实用新型的应用，保证第一主道和第二主道上双向行驶的车辆的快速、畅通、安全。

技术领域

本实用新型涉及公路与城市道路工程技术领域，尤其涉及一种苜蓿叶型立交结构。

背景技术

随着经济的快速增长，对于在城市中生活的人们对交通的快捷高效便有了一定的要求，在交通路线处建设中，苜蓿叶立交结构是一种较为常见的交通拥挤解决方案，苜蓿叶立交结构是一种在城市交通工程中较为常见的立体交叉结构，该立交平面形似苜蓿叶，交通运行连续而自然，无冲突点，可分期修建，仅需一座构造物即可完成对整个苜蓿叶结构的建造。但在苜蓿叶立交的实际使用过程中，往往存在着有匝道出入口间距较近，造成入主线及出匝道的车辆交织，从而影响主线的通行能力；匝道出入口进出车辆对主线交通干扰较大时，还需设置集散车道以及加减速车道，导致工程投资增加。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种苜蓿叶型立交结构，包括：

第一主道，所述第一主道沿南北方向设置；

第二主道，所述第二主道沿东西方向设置，所述第二主道的上方或下方与所述第一主道相交设置；

所述第一主道和所述第二主道之间相交形成四个象限区域；

四右转匝道，四所述右转匝道分别设置于四所述象限区域内，且每一所述右转匝道的一端均与所述第一主道或所述第二主道连接，每一所述右转匝道的另一端均与所述第二主道或所述第一主道连接；

四左转匝道，四所述左转匝道分别设置于每相邻的两所述象限区域内；

每一所述左转匝道均包括：左转弯曲段和左转迂回段，所述左转弯曲段设置一所述象限区域内，所述左转弯曲段的入口端与所述第一主道或所述第二主道连接，所述左转弯曲段呈弯曲的弧形车道设置，所述左转弯曲段的出口端与所述左转迂回段的入口端连接，所述左转迂回段的入口端上跨或下穿所述第一主道或第二主道设置，所述左转迂回段的出口端与该一所述象限区域上一所述象限区域的右转匝道连接。

在另一个优选的实施例中，四所述象限区域分别为第一象限、第二象限、第三象限和第四象限，所述第一象限、所述第二象限、所述第三象限和所述第四象限按顺时针方向依次设置，即所述第一象限位于东北方向，所述第二象限位于东南方向，所述第三象限位于西南方向，所述第四象限位于西北方向。

在另一个优选的实施例中，所述第一象限内设置有一所述右转匝道，该一所述右转匝道的一端逐渐贴近并连接所述第一主道的北端设置，该一所述右转匝道的一端与所述第一主道的由南至北方向车道连接，该一所述右转匝道的另一端逐渐贴近并连接所述第二主道的东端设置，该一所述右转匝道的另一端与所述第二主道的由东向西方向车道连接。

在另一个优选的实施例中，所述第二象限内设置有一所述左转弯曲段，该一所述左转弯曲段的入口端与所述第二主道的由西向东方向车道连接，该一所述左转弯曲段的出口端与一所述左转迂回段的入口端连接，该一所述左转弯曲端与该一所述左转迂回段的连接处设置于所述第二主道的下方，该一所述左转迂回段的出口端与所述第一象限内的所述右转匝道连接。

在另一个优选的实施例中，所述第一主道和所述第二主道异面垂直设置。

在另一个优选的实施例中，每一所述右转匝道均呈向内弯曲的弧形设置。