[实用新型]一种铁路钢桁梁组合桥面结构、体系

说明书

本申请涉及一种铁路钢桁梁组合桥面结构、体系，涉及桥梁结构技术领域，组合桥面结构包括：多个沿纵桥向间隔分布的横梁，同时，所述横梁向下延伸，并使得该横梁两端薄中间厚；多个开口向上的槽型梁，所述槽型梁的两端架设在不同的所述横梁上，相邻两个沿纵桥向排列的所述槽型梁之间通过现浇缝相连，且所述现浇缝位于所述横梁的上方；两个纵梁，两个所述纵梁之间设有多个所述横梁，且所述横梁的两端各连接一个所述纵梁，且所述纵梁上竖直设置有多个竖直梁。本申请结构简单，受力可靠，提升铁路桥面刚度，减小面外弯曲，提高桥梁的安全可靠性。

技术领域

本申请涉及桥梁结构技术领域，特别涉及一种铁路钢桁梁组合桥面结构、体系。

背景技术

在铁路钢结构桥面构造中，传统铁路结构常采用在纵横梁体系上加木枕的形式，但其存在噪音、稳定性和耐久性的问题，故而难以满足高速列车的行车要求；而桥梁建筑在跨公路或跨河流时，常受到通车或通航对桥下净空的限制、行车对线路坡度的限制。铁路桥面多采用钢混组合桥面系来解决上述的问题。

相关技术中，常见的钢混组合桥面结构包括：纵横梁与混凝土板组合桥面结构、密布横梁与混凝土板组合桥面结构、正交异性整体钢桥面与混凝土板组合桥面结构。

在纵横梁与混凝土板组合桥面结构中，该组合桥面结构包括横梁、纵梁和混凝土道砟板，主桁节点处设有横梁，横梁之间设有纵梁，混凝土道砟板置于横梁和纵梁组成的格子梁之上。当桥面承受荷载时，桥面荷载大部分由纵梁传至横梁，再由横梁传至主桁，其中，横梁受力大而导致组合桥面结构的整体性较差。

在密布横梁与混凝土板组合桥面结构中，该组合桥面结构采用在密布横梁体系上施工混凝土板，在主桁节点处设节点横梁，节点横梁之间设置数根节间横梁，节间横梁直接与主桁下弦杆焊接，不设纵梁。当桥面承受荷载时，桥面荷载主要沿桥面纵向传递，对混凝土板的受力较为不利，还需采取高配筋控制裂缝宽度；且节间横梁与下弦接头较多，对焊接质量和工艺的要求较高。

在正交异性整体钢桥面与混凝土板组合桥面结构中，正交异性整体钢桥面上施工混凝土板，正交异性整体钢桥面是指将正交异性桥面板的盖板兼作纵、横梁(或密布横梁)和主桁下弦杆的上翼缘，正交异性桥面板与主桁连成一体共同受力的结构。但是，在该结构中，其用钢量较大、造价较高、正交异性板的焊缝众多，且钢桥面板制作和安装困难，后期养护维修工程量大。

因此，研发一种受力可靠、施工工程量小的桥面结构，仍函待解决。

发明内容

本申请实施例提供一种铁路钢桁梁组合桥面结构、体系，以解决相关技术中组合桥面的结构复杂、受力复杂和制造难度大的问题。

第一方面，提供了一种铁路钢桁梁组合桥面结构，包括：

多个沿纵桥向间隔分布的横梁，同时，所述横梁向下延伸，并使得该横梁两端薄中间厚；

多个开口向上的槽型梁，所述槽型梁的两端架设在不同的所述横梁上，相邻两个沿纵桥向排列的所述槽型梁之间通过现浇缝相连，且所述现浇缝位于所述横梁的上方；

两个纵梁，两个所述纵梁之间设有多个所述横梁，且所述横梁的两端各连接一个所述纵梁，且所述纵梁上竖直设置有多个竖直梁。

一些实施例中，所述横梁为钢箱型构造。

一些实施例中，所述槽型梁的两个内角均为倒角或倒圆。

一些实施例中，所述槽型梁的两端跨接在相邻的两个所述横梁上。

一些实施例中，相邻的两个所述横梁之间设有至少两个所述槽型梁，两个所述槽型梁沿横桥向并排设置。

一些实施例中，所述横梁上设有多个沿横桥向且均布的剪力钉群，且所述横梁通过所述剪力钉群与现浇缝相连。