[实用新型]一种山道滑车

说明书

本实用新型公开了一种山道滑车，包括壳体、设置在壳体下方的前车轮和后车轮、用于控制前车轮转向的转向系统；转向系统包括车把、转向轴和转动座，转向轴的上端与车把连接，下端穿过壳体上的第一纵向长孔与前车轮连接，转向轴转动安装在转动座上，转动座位于车把与前车轮之间，转动座通过横轴铰接在转向固定座上，使转动座相对壳体前后转动，带动前车轮向前或向后摆动；后车轮转动连接在后轮轴上。本实用新型还包括车架，转向固定座、后轮轴分别连接于车架的前部和后部，壳体连接于车架上。驾驶者乘坐山道滑车后，其身体重量由壳体传递至整个车架，在路况不好、山道滑车经颠簸时即使受到较大的冲击，车架至多出现变形，也不会出现断裂，安全性好。

技术领域

本实用新型涉及娱乐设备技术领域，特别涉及一种山道滑车。

背景技术

山道滑车（Luge）,也叫路极、路极运动、旱地雪橇，是一项以特殊设计的无动力车辆为载体，通过在封闭有落差的滑道内依靠重力获得行驶速度的休闲娱乐运动。

这项被喻为“林中飞”的新型户外休闲运动，一般是滑道与索道配合使用，滑车者先乘索道缆车上山，滑车勾在缆车下方，到达滑道的起点，然后戴上安全帽驾驶滑车顺滑道而下，驶向终点。山坡滑道通常设置在旅游度假景区、漂流景区，山体坡度在6-15度之间，宽度在3-10米之间，长度在3000-8000米之间，有外围防护设置，将游客和滑车者分开。山道滑车用来承载滑车者从山顶沿着专用滑道滑下，是一种无需动力装置只依靠重力进行运动的景区游乐设备，山道滑车完全不靠动力驱动，单纯由重力驱动、靠地心引力从山坡滑道向下滑行，又被称为无动力滑车，滑车者驾驶无动力滑车，凭借重力因素控制滑车下滑至终点，滑车上装置独特的刹车器，驾驶者可以自行控制滑车的速度。作为新兴的娱乐项目，由于它具有结构简单，节能环保，机动性好，操作轻便，娱乐性高等优点，因而发展很快，吸引了大批游客前往体验。目前，山道滑车在国内越来越受到户外爱好者的喜爱。

目前的山地滑车通常包括可以容纳驾驶者身体的壳体、壳体下方设置的滚轮和用以转换行驶方向、调节行驶速度的车把，它是根据重力的作用使滚轮发生转动而产生的加速度来行驶。如申请号201621365864.4就公开了一种斜坡滑车，包括上壳体和下壳体，壳体前部和后部放置有橡胶防撞垫，壳体上部放置转向装置，壳体内前部放置前轮装置，中部放置联动装置，后部放置后轮装置与刹车装置。斜坡滑车首先利用车把的向后摆动一定角度带动前轮向下运动伸出下壳体，使下壳体离开地面，同时通过联动装置带动后轮向前移动接近刹车片，此时斜坡滑车处于正常运动状态；当车把向后摆动到最大角度时，通过联动装置、刹车装置实现刹车，使斜坡滑车运动停止，当释放车把时，在刹车装置上的弹簧力作用下，联动装置带动前轮向上运动进入壳体内部，下壳体底部的橡胶垫接触地面使斜坡滑车处于静止状态；用手转动车把使前轮转动而实现转向。这种斜坡滑车存在下述缺点：前轮装置的前轴压盖与前轴以转动副连接，前轴压盖与上壳体固连，后轮装置、制动装置，两个后支撑架与上壳体、下壳体固连，驾驶者的重量通过壳体(车身)施加于前轮和后轮，但前轮装置与后轮装置是分别与壳体直接相连的，壳体中部需要承受较大的弯矩，壳体通常是用塑料或玻璃钢制作的，在路况不好、山道滑车经颠簸时易出现损坏甚至断裂，特别是在使用时间较长壳体发生老化后，存在较大的安全隐患。

申请号为201821259576 .X的中国实用新型专利公开了一种滑板赛车，包括用于承载驾驶人的车体、设置在车体下方的前轮和后轮，车体内设置有转向系统和刹车系统，转向系统包括车把，车体上设置有第一通孔，车把穿过第一通孔与前轮相连接，且车把能在第一通孔内绕车把的轴线转动，刹车系统包括刹车线和固定在车体上的刹车片，刹车线的第一端与车把相连接，第二端与后轮相连接，车把能够在第一通孔内前后转动，通过刹车线带动后轮移动至与刹车片接触。这种滑板赛车的结构与对比文件1公开的技术方案存在同样的安全问题。其前车轮按如下的顺序连接于车体上：前轮3-车把2-驱动轴6-第一固定件7-车体1（说明书第0030-0032段）；其后车轮按如下的顺序连接于车体上：后轮4-连接轴12-连轴杆-轴承11-连杆-车体1，可见其前轮装置与后轮装置也是分别与壳体直接相连的。