[实用新型]发动机冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机冷却系统，机体冷却水腔包括机体上层冷却水腔和机体下层冷却水腔，机体设有机体进水道、机体回水道、机体侧水腔、机体上层水腔回水通道、机体下层水腔输水通道和机体下层水腔回水通道；气缸盖冷却水腔包括气缸盖上层冷却水腔和气缸盖下层冷却水腔，衬套环周水腔连通于气缸盖上层冷却水腔和气缸盖下层冷却水腔之间，气缸盖下层冷却水腔与机体进水道之间设有气缸盖进水水道，气缸盖下层冷却水腔与衬套环周水腔之间设有横向水道，气缸盖上层冷却水腔与排气道冷却水腔之间设有回水孔，排气道冷却水腔与机体侧水腔之间设有回水串水管。本申请改变冷却顺序，优先冷却温度高的部位，再冷却温度低的部位，冷却有针对性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种发动机冷却系统。

背景技术

随着发动机强化程度越来越高，发动机的热负荷越来越高。发动机燃烧产生的高温热量，大量热量通过热交换传递到气缸套上部与气缸盖火力岸底板。气缸套上部与气缸盖火力岸面在发动机运行过程中，需要将燃烧室不断传递过来的热量传导出去，降低温度，必须对这两个部位进行重点冷却。气缸套上部温度过高容易引起活塞环过度磨损，从而降低活塞环与气缸套的使用寿命。气缸盖火力岸底部温度过高，在气门座圈孔之间的鼻梁区产生热疲劳，产生裂纹，影响气缸盖的使用寿命。

现有技术中，冷却机体和气缸盖时，一般是冷却介质先冷却其中的一个，再冷却另一个，冷却介质冷却第一个后温度已经升高，对第二个冷却效果较差，且无法做到对气缸套上部和气缸盖底板重点冷却。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机冷却系统，该发动机冷却系统能够针对气缸套上部和气缸盖底板重点冷却。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机冷却系统，包括：机体和气缸盖，所述机体设有气缸套，所述气缸盖设有喷油器衬套，所述机体和所述气缸套之间设有机体冷却水腔，所述气缸盖设有气缸盖冷却水腔和排气道冷却水腔，所述气缸盖和所述喷油器衬套之间设有衬套环周水腔，其特征在于：

所述机体冷却水腔包括机体上层冷却水腔和机体下层冷却水腔，所述机体设有机体进水道、机体回水道和机体侧水腔，所述机体进水道与所述机体上层冷却水腔之间设有机体上层水腔输水通道，所述机体上层冷却水腔和所述机体侧水腔之间设有机体上层水腔回水通道，所述机体侧水腔和所述机体下层冷却水腔之间设有机体下层水腔输水通道，所述机体下层冷却水腔和所述机体回水道之间设有机体下层水腔回水通道；

所述气缸盖冷却水腔包括气缸盖上层冷却水腔和气缸盖下层冷却水腔，所述衬套环周水腔连通于所述气缸盖上层冷却水腔和所述气缸盖下层冷却水腔之间，所述气缸盖下层冷却水腔与所述机体进水道之间设有气缸盖进水水道，所述气缸盖下层冷却水腔与所述衬套环周水腔之间设有多条周向均布的横向水道，所述气缸盖上层冷却水腔与所述排气道冷却水腔之间设有回水孔，所述排气道冷却水腔与所述机体侧水腔之间设有回水串水管。

优选地，所述气缸盖进水水道包括相连通的气缸盖输水通道和进水串水管，所述气缸盖输水通道与所述机体进水道相连通，所述进水串水管与所述气缸盖下层冷却水腔相连通，所述气缸盖输水通道设于所述机体，所述进水串水管固定于所述机体和所述气缸盖之间。

优选地，所述气缸盖进水水道设有两条。

优选地，所述机体设有机体支撑台，所述机体支撑台分隔所述机体冷却水腔为所述机体上层冷却水腔和所述机体下层冷却水腔，所述气缸套设有气缸套支撑肩，所述气缸套支撑肩支撑于所述机体支撑台且两者之间密封连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：