[实用新型]一种变速箱的输出轴承润滑结构及变速箱

说明书

本实用新型公开了一种变速箱的输出轴承润滑结构及变速箱，包括连接在变速箱上盖底部的导油槽、设置在变速箱壳体内壁的聚油槽、开设在变速箱壳体上的油孔以及开设在输出轴承盖连接端面上的引流道；所述导油槽位于所述变速箱壳体内的齿轮甩油范围内，所述导油槽倾斜设置，所述导油槽的低端位于所述聚油槽上方，所述油孔的一端与所述聚油槽连通，所述油孔的另一端与所述引流道连通，所述引流道通向输出轴承。本实用新型能够直接将润滑油导流到输出轴承，起到主动润滑的作用，大大提高了输出轴承的润滑环境，有效降低输出轴承的故障率。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种变速箱的输出轴承润滑结构及变速箱。

背景技术

变速箱输出轴承的功用是支撑机械旋转体、降低其运动过程中的摩擦系数，并保证变速箱回转精度。在变速箱实际运转过程中，输出轴承作为常运动件，对润滑的要求非常高，尤其在高转速、高负荷的时候，输出轴承润滑不良会加剧输出轴承滚动体与滚道之间的磨损，易导致输出轴承烧蚀。

现有变速箱产品的输出轴承润滑方式一般都是飞溅润滑，该润滑方式较为被动，当变速箱长时间在高转速情况下运行时，就可能会由于润滑不够充分缩短输出轴承的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种变速箱的输出轴承润滑结构及变速箱，能够直接将润滑油导流到输出轴承，起到主动润滑的作用，大大提高了输出轴承的润滑环境，有效降低输出轴承的故障率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种变速箱的输出轴承润滑结构，包括连接在变速箱上盖底部的导油槽、设置在变速箱壳体内壁的聚油槽、开设在变速箱壳体上的油孔以及开设在输出轴承盖连接端面上的引流道；所述导油槽位于所述变速箱壳体内的齿轮甩油范围内，所述导油槽倾斜设置，所述导油槽的低端位于所述聚油槽上方，所述油孔的一端与所述聚油槽连通，所述油孔的另一端与所述引流道连通，所述引流道通向输出轴承。

进一步地，所述油孔的底部与所述聚油槽的底部平齐。

进一步地，所述聚油槽设置在所述变速箱壳体内壁上靠近所述输出轴承盖的位置。

进一步地，所述导油槽的倾斜角度为6°～8°。

进一步地，所述导油槽的流道从高端至低端呈渐缩结构。

进一步地，所述导油槽与所述变速箱上盖底部之间通过螺栓连接。

进一步地，所述聚油槽通过铸造工艺设置在所述变速箱壳体的内壁。

一种变速箱，设置有所述的输出轴承润滑结构。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型提供的一种变速箱的输出轴承润滑结构，当变速箱工作时，变速箱壳体中的齿轮将变速箱壳体底部的润滑油甩上来，被切斜设置的导油槽收集后导流至变速箱壳体内壁上的聚油槽内，聚油槽内的润滑油通过设置在变速箱壳体内壁上的油孔流出后，流入输出轴承盖与变速箱壳体的结合面上，输出轴承盖上设有引流道结构，最后直接将结合面上的润滑油通过引流道引流至变速箱的输出轴承上，起到主动润滑的作用，大大提高了输出轴承的润滑环境，有效降低输出轴承的故障率。

进一步地，油孔的底部与聚油槽的底部平齐，这样的结构设计能够确保聚油槽内的润滑油能够通畅的从油孔流出。

进一步地，聚油槽设置在变速箱壳体内壁上靠近输出轴承盖的位置，能够更加方便快速的将润滑油收集后导流至输出轴承。

进一步地，导油槽的倾斜角度为6°～8°，能够避免导油槽与变速箱壳体上的聚油槽干涉，且该角度导油效果最好。

进一步地，导油槽的流道从高端至低端呈渐缩结构，渐缩结构使得润滑油的流速逐渐增大，进而有利于润滑油快速的被导流至输出轴承。