[实用新型]燃料电池电堆及减振组件

说明书

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆，包括壳体，电堆内堆、上减振组件和下减振组件，电堆内堆包括限位组件，限位组件包括上限位杆和下限位杆；上减振组件包括上弹性减振垫，上弹性减振垫安装在壳体上，上弹性减振垫具有下端敞开的上夹持腔，上限位杆的一部分配合在上夹持腔内；下减振组件包括下弹性减振垫，下弹性减振垫安装在壳体上，下弹性减振垫具有上端敞开的下夹持腔，下限位杆的一部分配合在下夹持腔内。一种减振组件，包括弹性减振垫，弹性减振垫具有相对的第一表面和第二表面，第二表面上设有夹持腔。本实用新型具有使电堆内堆振动小、整体结构强度高、安全性好、可靠性好、电池组不会出现空间弯曲的现象等优点。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆及减振组件。

背景技术

燃料电池是新能源电池的一种，是新能源行业研究的热点问题，在氢能源燃料电堆中，双极板和膜电极为较为重要的部件，起到分配气体、排水、导热、导电等重要作用。我们可以知道一个膜电极(MEA)和其位于阴阳极的两片双极板，就构成了一个单电池。燃料电池电堆单电池都有密封圈防止氢气和空气的外漏或串漏。当燃料电池系统运行时，氢泵、空压机、车辆行驶等等外界的振动和轻微的碰撞冲击电堆外壳，燃料电池电堆的密封圈和极板间都可能发生错位，导致燃料电池耐久性失效或漏气发生危险。因此，要对燃料电池进行减振处理。目前市面上的减振形式为：在燃料电池电堆与外壳之间，水平方向安装减振弹簧，垂直方向安装减振橡胶垫，并在多处将电堆和外壳用螺栓进行固定连接，将燃料电池电堆和外壳视为刚性整体，以避免电堆在外壳内部振动。

上述燃料电池电堆的减振形式存在一些问题：第一，部分水平减振弹簧为悬空状态不利于安装并且在重力的作用下容易异位；第二，垂直方向安装的减振橡胶垫因为燃料电池电堆自重长时间挤压减振橡胶垫，导致减振橡胶垫快速失效；第三，外壳与电堆中的多处金属部件采用螺栓固定连接，在车载振动下容易断裂脱落。

实用新型内容

本实用新型是基于实用新型人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

相关技术中的燃料电池电堆的减振形式存在一些问题：第一，部分水平减振弹簧为悬空状态不利于安装并且在重力的作用下容易异位；第二，垂直方向安装的减振橡胶垫因为燃料电池电堆自重长时间挤压减振橡胶垫，导致减振橡胶垫快速失效；第三，外壳与电堆中的多处金属部件采用螺栓固定连接，在车载振动下容易断裂脱落。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种燃料电池电堆，包括壳体、电堆内堆、上减振组件、下减振组件和分配器；

所述电堆内堆设在所述壳体内，所述电堆内堆包括前端板、后端板、电池组和限位组件，所述电池组设在所述前端板和所述后端板之间，所述电池组包括堆叠的多个单电池，所述限位组件包括上限位杆、下限位杆、左限位杆和右限位杆，所述上限位杆、所述下限位杆、所述左限位杆和所述右限位杆中的每一者的前端部与所述前端板相连，所述上限位杆、所述下限位杆、所述左限位杆和所述右限位杆中的每一者的后端部与所述后端板相连，所述上限位杆、所述下限位杆、所述左限位杆和所述右限位杆中的每一者与所述电池组配合以便对所述电池组限位；

所述上减振组件包括上弹性减振垫，所述上弹性减振垫安装在所述壳体的顶板上，所述上弹性减振垫具有下端敞开的上夹持腔，所述上限位杆的一部分配合在所述上夹持腔内，所述上夹持腔具有上夹持部，所述上限位杆的一部分与所述上夹持部贴合；

所述下减振组件包括下弹性减振垫，所述下弹性减振垫安装在所述壳体的底板上，所述下弹性减振垫具有上端敞开的下夹持腔，所述下限位杆的一部分配合在所述下夹持腔内，所述下夹持腔具有下夹持部，所述下限位杆的一部分与所述下夹持部贴合；

所述分配器与所述前端板相连，所述分配器与所述壳体相连。