[实用新型]一种冲裁结构车用整流器

说明书

本实用新型公开了一种冲裁结构车用整流器，包括正极板，正极板呈C型，正极板外沿中部延伸出垂直折起的翻边，正极板包括内侧面和外侧面，翻边设有装配孔，装配孔中装配有螺杆，螺杆包括卡固端和螺纹端，卡固端挂压在装配孔的内侧面一端，螺纹端设有螺杆套，螺杆套包括外套和内套，内套内部设有与螺纹端配用的螺纹，螺杆套可以通过在螺杆上旋拧移动与卡固端配合夹持装配孔的两端。通过螺杆套的设置，从而使冲裁结构车用整流器结构简化，增加了设备的耐用性，拆卸维修更加方便，省时省工。

技术领域

本实用新型属于汽车整流器技术领域，尤其涉及一种冲裁结构车用整流器。

背景技术

车用整流器的主要作用是将车载发电机产生的交流电通过车用整流器进行整流，转换成直流电，供车上的电器使用，同时给车载电瓶充电，保证车辆启动时可以有足够的电能。现有技术的车用整流器输出端嵌件的主要作用是：第一，将交流电 （AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。

由于是间隙配合结构,所以整流桥在运输过程中,容易脱落损伤；在组装电机后该结构需要增加一个锁紧螺母在B+螺杆上,进行防止螺杆保护套脱落,在装车时该锁紧螺母还要取下来,增加装配工序成本；在装车后使用过程中震动很大，由于间隙配合, 螺杆保护套会发生不停的颤动，极易磨损输出螺栓上紧固蓄电池线束，造成接触不良, 与B+螺杆之间产生较 大的接触电阻，在大电流作用下迅速发热，严重时会导致烧车。

在申请号为CN201621478863.0的中国实用新型专利中记载了汽车发电机用整流器的B+输出螺杆保护套固定结构。此专利中提出了B+输出螺杆保护套与正极板B+输出端采用过盈加卡扣配合结构；在B+输出螺杆保护 套与正板B+输出端配合内径上增设有2~4个过盈凸筋和两个防转凹槽，在B+输出螺杆保护 套与正板配合平面处设有卡扣的技术方案。此种设计结构复杂，凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便。为此，设计出一种冲裁结构车用整流器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冲裁结构车用整流器，以解决背景技术结构复杂，凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种冲裁结构车用整流器的具体技术方案如下：

一种冲裁结构车用整流器，包括正极板，正极板呈C型，正极板外沿中部延伸出垂直折起的翻边，正极板包括内侧面和外侧面，翻边设有装配孔，装配孔中装配有螺杆，螺杆包括卡固端和螺纹端，卡固端挂压在装配孔的内侧面一端，螺纹端设有螺杆套，螺杆套包括外套和内套，内套内部设有与螺纹端配用的螺纹，螺杆套可以通过在螺杆上旋拧移动与卡固端配合夹持装配孔的两端。

优选的，所述外套和内套过盈配合。

优选的，所述内套选用金属材质。

优选的，所述螺杆套与卡固端夹持装配孔的两端时，内套后端面贴合外侧面。

优选的，所述内套的前端面凸出于外套的前端面。

优选的，所述外套材质选用绝缘塑料。

优选的，所述外套前端面外围设有加持板。

优选的，所述卡固端设置成防转结构。

优选的，所述防转结构是矩形。

优选的，所述正极板中部设有备用装配孔。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

1、克服了原有设计凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便的问题，增加了拆卸安装的便捷度。

2、通过内套螺纹和备用安装孔的设计，增加了产品的适用范围，设计的结构简单，生产装配方便，不需要繁琐的结构，降低了设计和储存不同型号车用整流器的成本。