[实用新型]一种电动车防过放电检测控制仪

说明书

本实用新型公开了一种电动车防过放电检测控制仪，包括预装板：所述预装板的顶部设置有GPRS传输模块，所述预装板顶部的前侧和后侧均设置有压合机构，所述压合机构包括固定连接在预装板顶部左侧前端和后端的固定座，所述固定座的内腔转动连接有压合板，所述GPRS传输模块顶部的前侧和后侧均开设有与压合板相适配的压合凹槽。本实用新型的有益效果是：在本实用新型中通过压合机构的设置，将GPRS传输模块压合在预装板的顶部，随后通过限位机构的设置，将GPRS传输模块限位固定在预装板的顶部，在实际的使用过程中，通过缓震机构的设置，对GPRS传输模块起到了抗震的作用，可达到拆装便捷高效和安装稳定抗震的目的。

技术领域

本实用新型属于电动车电路保护技术领域，特别是涉及一种电动车防过放电检测控制仪。

背景技术

电动车电池电量不足时，电池应尽快充电，当电池电压低到一定值时，充电器无法充电，电池此时为过放电，可通过专业充电方式进行修复，但是电池的使用寿命必然受到影响，严重的可导致报废，给居民造成一定的经济损失。

在放过电检测控制仪器中，会使用到GPRS传输模块，在电池电压低于最低值时，通过GPRS给用户手机绑定的号码发送短信，但由于电动车在行驶的过程中较为晃动，会导致传输模块受到剧烈震荡受损，且现有的模块安装结构常使用螺栓连接，此种连接方式无法为模块提供缓震效果，而且拆装过程较为复杂与繁琐。

基于此，本实用新型提供了一种电动车防过放电检测控制仪，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车防过放电检测控制仪，以解决由于电动车在行驶的过程中较为晃动，会导致传输模块受到剧烈震荡受损，且现有的模块安装结构常使用螺栓连接，此种连接方式无法为模块提供缓震效果，而且拆装过程较为复杂与繁琐的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动车防过放电检测控制仪，包括预装板：所述预装板的顶部设置有GPRS传输模块，所述预装板顶部的前侧和后侧均设置有压合机构，所述压合机构包括固定连接在预装板顶部左侧前端和后端的固定座，所述固定座的内腔转动连接有压合板，所述GPRS传输模块顶部的前侧和后侧均开设有与压合板相适配的压合凹槽，所述压合板正表面和背表面的左侧均焊接有扭簧，所述扭簧的一端与压合板焊接，所述扭簧的另一端与固定座的内壁相焊接，所述预装板顶部的右侧设置有限位机构，所述限位机构包括固定连接在预装板顶部右侧前端和后端的固定块，所述固定块的正表面开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽的内腔滑动连接有限位滑块，两个限位滑块相对的一端焊接有限位杆，所述压合板顶部的右侧开设有与限位杆相适配的弧形限位槽，所述预装板的内部设置有缓震机构。

优选的，所述缓震机构包括位移板，所述预装板的内部开设有与位移板相适配的滑动腔体，所述位移板底部的两侧均焊接有弹簧一，所述弹簧一的底端与滑动腔体的内壁相焊接。

优选的，所述位移板顶部的两侧均固定连接有气垫，所述气垫的材质为橡胶。

优选的，所述压合板底部的右侧设置为斜面，所述限位滑块的右侧焊接有弹簧二，所述弹簧二的右侧与矩形滑槽的内壁相焊接。

优选的，所述预装板正表面和背表面的两侧均焊接有固定耳，所述固定耳的顶端螺纹连接有螺栓。

1、本实用新型的有益效果是：在本实用新型中通过压合机构的设置，将GPRS传输模块压合在预装板的顶部，随后通过限位机构的设置，将GPRS传输模块限位固定在预装板的顶部，在实际的使用过程中，通过缓震机构的设置，对GPRS传输模块起到了抗震的作用，可达到拆装便捷高效和安装稳定抗震的目的，该电动车防过放电检测控制仪，解决了由于电动车在行驶的过程中较为晃动，会导致传输模块受到剧烈震荡受损，且现有的模块安装结构常使用螺栓连接，此种连接方式无法为模块提供缓震效果，而且拆装过程较为复杂与繁琐的问题。